脱胎换骨表现卓越 试驾雷克萨斯GX460

脱胎换骨表现卓越 试驾雷克萨斯GX460(3)

　　新发动机来自于LS460，不过轿车和越野车的定位差别影响了发动机的输出，通过调整进排气等，这款V8发动机可以爆发出300马力和460Nm的扭矩，这个数据相比老款的4.7L发动机要出色不少，不过代价也是有的，那就是压缩比提升，想给汽车加粗粮，这次就得掂量掂量了。

　　与发动机配合的是一款6速自动变速箱，在实际驾驶中，变速箱表现的很智能，换挡时机把握得当，能够积极配合驾驶员右脚的动作，并且对于油耗的控制也表现明显，只要你不是太过疯狂地驾驶，GX的油耗并不会太恐怖。

　　非承载式车身一直是硬派越野车的骄傲，相比那些来自轿车底盘，有着柔弱车身的SUV来说，硬派越野车的车身刚性更加，不过缺点也很明显，那就是振动和噪音都非常大，不过对于豪华的越野车GX来说，改善这个并不是难题，于是乎我们试驾的这款GX有着不输给那些轿车的舒适性。

　　前面我们说过GX460使用了KDSS底盘控制系统，当身处公路时，底盘会自动降低来保证行驶稳定性，而在非铺装道路时，底盘会随着路况而改变。此外，GX通过一个托森差速锁，实现了全时四驱，对于提升安全性来说非常有帮助。

● 编辑点评：

　　全新的雷克萨斯GX460是对该品牌SUV阵营的一个很好的补充，这样一来即使面对奔驰、宝马奥迪这样难缠的对手，雷克萨斯也有足够的产品来一一回应，更何况这款普拉多版的雷克萨斯还有着非常出色的身手。