比高尔夫R更个性 深度试大众尚酷R

比高尔夫R更个性 深度试大众尚酷R(2)

　　隐藏在发动机盖下面的是一款2.0L涡轮增压发动机，和普通版那款200马力不同，最大能够爆发265马力，性能上的提升让这款钢炮从静止加速到100km/h可以在6秒内完成，极速也能够达到250km/h。

2.0T发动机调高了输出

　　也许有人会抱怨为什么没有给尚酷R配备更大排量，更多汽缸的发动机。而这正是大众降低发动机排量和尺寸的战略，而且对于尚酷这款前驱车，太过沉重的车头对于前后配重平衡以及整体的操控性不利，另外这款发动机有着足够的爆发力，似乎也不需要再换上一款VR6发动机了。

深度试驾大众尚酷R

　　标配的是一款6挡手动变速箱，挡位顺滑清晰，行程短手感出色，具备最原始的驾驶乐趣。不过仍然有些人会考虑高科技的DSG、6速湿式变速箱换挡迅速，是目前最好的双离合变速箱之一。除了敏捷的动作外，油耗也是尚酷R的优势，百公里不到10L，相对于其动力输出，算是非常经济了。

深度试驾大众尚酷R

　　虽然脱胎于勒芒赛车版本，不过尚酷R仍然采用了相对简单的前置前驱布局，为了避免扭矩转向这样的事情发生，大众使用了全新的XDS限滑差速器，在高速通过弯道时，以往前驱车的转向不足变得非常微小，另外选装的19寸轮圈和宽胎提供了足够的支撑性以及抓地力，感觉车身能够很积极的配合驾驶员的动作。

深度试驾大众尚酷R

　　主动底盘控制系统也是尚酷R获得优异驾驶性能的关键，通过按动“sport”按钮，转向会变得更沉稳，而悬挂也会变得更加坚硬，提升在发卡弯时的支撑性。另外ESP关闭按钮并不会将稳定系统完全关闭，允许车身有一定的滑动，不过当处在危险边缘的时候，即使你完全关闭了ESP，电子系统还是会及时出手来保证安全性。

深度试驾大众尚酷R

　　当然尚酷R也不是完全对舒适性说不，日常驾驶时底盘的整体性很好，悬挂能够过滤掉大部分震动，运动座椅也提供了过滤细碎震动的任务。不过坐在尚酷R里面和高尔夫GTI还是有些区别，高尔夫更强调舒适性，是那种能够用来买菜的性能车，而尚酷显得要稍微极端一些，谁让人家是轿跑呢。

座椅很出色，贴合身体紧密

　　● 编辑总结：

　　也许有人说既然有了高尔夫GTI和高尔夫R，弄不清尚酷存在的意义，其实很简单，尚酷弥补了高尔夫GTI和高尔夫R的产品空白，毕竟这两款车是从普通家用车演变而来，个性方面要差一些，而尚酷这种个性、凶猛的感觉正好应对了部分消费者的需求。（文章来源：XGO汽车网）