德意志阳刚之美 试驾07款欧宝威达

德意志阳刚之美 试驾07款欧宝威达(2)

　　加速随心所欲

　　全新欧宝威达沿用了技术成熟的2.2升直列四缸双凸轮轴16气门ECOTEC全铝发动机，最大功率在5600转/分时达到108千瓦，最大扭矩在4000转/分时达到203牛米。从数据上能体现出全新威达在中低速的加速性能比较好。欧洲人在造车及对动力系统的研发方面确实有独到之处，全新威达油门的反应很直接，起步及低挡加速时动力输出迅速，但不会产生强烈的推背感。

　　接触了全新威达不到5分钟，笔者就被全新威达充沛的动力表现征服：无论是起步加速，还是中段超车，随着笔者油门的深浅，它总能用合适的方式来表达。尤其让人兴奋的是，它的油门响应特别迅速，特别是全速冲刺时，强烈的推背感让人血脉喷张，完全舍不得将脚从油门上拿开。全新威达搭载的是五速手/自一体的变速箱，总体表现比较平顺。不过，切换到手动模式后，立马就体会到了它的精彩：伴随着浑厚的发动机声，利用油门深浅控制动力输出，过弯、加速都显得从容不迫。相信这种惬意洒脱的驾驶方式肯定能受到那些喜欢驾车的朋友的喜爱。

　　将操控性和舒适性完美结合，向来是底盘调校的难点和精髓所在，而这却正是欧洲工程师最擅长之处。欧宝的工程师在威达IDS互动式驾控底盘系统的基础上，通过进一步调整，提高了操控灵敏度和稳定性。

　　高度电子化装备

　　电子化是全新Vectra威达最突出的产品优势所在。新款Vectra威达2.2应用了高速(500kb/s)电子感应Can-Bus总线技术，避免了过多线束存在的互相干涉、磨损等隐患，降低了汽车电子系统的故障发生率。

　　在安全性方面欧宝轿车一向不逊于任何一个竞争对手，全新威达配备了ABSEBD、EPS，豪华版车型上还配备了牵引力控制系统TC，而辅助安全性方面也配备了前排双安全气囊、侧气帘、儿童安全座椅固定装置等。在其他细节方面，全新Vectra威达2.2同样值得称道，它应用了具有动态曲线灯光技术的前大灯随转照明AFL系统。而SAFETEC全方位全程保护安全系统，则给予了驾乘者最佳的安全防护。

    杯杯快评

    欧宝威达的外表有一种德意志的阳刚之美，无论车身做工还是内部工艺都代表着德国造车水准，但欧宝的产品在国内的知名度远远不如大众、奥迪、宝马和奔驰。这种现状恐怕和通用的全球战略有关。现在作为威达直接竞争对手的迈腾终于上市，而哪怕一点关于欧宝国产的消息我们是一点都没有听说过。不过这样也好，眼看着国外的帕萨特B6被缩水成了这副样子，我们或许应该庆幸威达的原汁原味。而且它的实际售价并没有因为完全进口而高不可攀。目前2.2升威达的最低售价已经低于30万，对于一些对国产合资车失望透顶又想拥有100%原装进口车的人来说，不失为一个好的选择。