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汽车性能参数解析之—发动机参数篇

大家车网 2012-06-27 18:57 来源:pcauto 作者:佚名

汽车性能参数解析之—发动机参数篇(5)

  ■ 机油容积(L)

  机油,即发动机润滑油,被誉为汽车的“血液”,能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨等作用。

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黄色部分为机油箱

  机油品质的分类:

  机油的识别有质量等级(API)和粘度(SAE)两种标准。API机油分为两类:“S”开头系列代表汽油发动机用油,规格有:SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL。“C”开头系列代表柴油发动机用油,规格有:CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF—2、CF—4、CG—4、CH—4、CI—4。当“S”和“C”两个字母同时存在,则表示此机油为汽柴通用型。

  在S或C后面的字母越靠后,质量等级越高,国际品牌中机油级别多是SF级别以上的。

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  ■ 防冻液容积(L)

  防冻液的全称应该叫防冻冷却液,意为有防冻功能的冷却液。防冻液不仅仅是冬天用的,它应该在全年使用。优质防冻冷却液的沸点通常在零上110摄氏度,在夏季使用,防冻冷却液比水更难开锅。而且可以防垢、防腐和除锈。

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棕色方盒为防冻冷却液箱

  防冻液使用注意:

  注意一:尽量使用同一品牌的防冻液。 不同品牌的防冻液其生产配方会有所差异,如果混合使用,多种添加剂之间很可能会发生化学反应,造成添加剂失效。

  注意二:防冻液的有效期多为两年(个别产品会长一些),添加时应确认该产品在有效期之内。

  注意三:必须定期更换,一般为两年或每行驶4万公里更换一次,出租车应该更换得勤一些。 更换时应放净旧液,将冷却系统清洗干净后,再换上新液。

  注意四:避免兑水使用。 传统的无机型防冻液不可以兑水使用,那样会生成沉淀,严重影响防冻液的正常功能。 有机型防冻液则可以兑水使用,但水不能兑得太多。

  ■ 缸盖材质

  缸盖安装在缸体的上面,从上部密封气缸并构成燃烧室。它经常与高温高压燃气相接触,因此承受很大的热负荷和机械负荷。缸盖一般采用铸铁或铝合金材质,由于铝合金的导热性好,有利于提高压缩比,所以近年来铝合金气缸盖被采用得越来越多。

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  铝合金:

  以铝为基的合金总称。主要合金元素有铜、硅、镁、锌、锰,次要合金元素有镍、铁、钛、铬、锂等。铝合金密度低,但强度比较高,接近或超过优质钢,塑性好,可加工成各种型材,具有优良的导电性、导热性和抗蚀性,工业上广泛使用,使用量仅次于钢。

  ■ 缸体材质

  铸铁发动机与铝合金发动机:

  当前,汽油发动机的缸体分铸铁和铝合金两种。在柴油发动机中,铸铁缸体占绝大部分。

  铝合金缸体的优点是重量轻,相对于铸铁缸体而言,铝合金缸体可以减轻发动机的重量,降低油耗。在同等排量的发动机中,使用铝缸体发动机,能减轻20公斤左右的重量。汽车的自身重量每减少10%,燃油的消耗可降低6%—8%。

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  铸铁缸体的优点是体积较小,价格较铝合金缸体便宜,耐腐蚀性较高,热负荷能力强,尤其是在发动机的升功率方面铸铁的潜力更大。打个比方,一台1.3升排量铸铁发动机的输出功率可以超过70kW,而一台铝合金发动机的输出功率只能达到60kW。铝合金缸体发动机内部仍然有一部分使用铸铁材料,特别是气缸,要使用铸铁材料。

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  在生产过程中,铸铁缸体和铝合金缸体也有很多不同。铸铁生产线占地面积大,对环境污染大,加工工艺复杂;而铝合金缸体的生产特点恰好相反,从市场竞争的角度来说,铝合金缸体具有一定的优势。但当汽车的发动机体积要求较小时,使用铝合金缸体就很难达到铸铁缸体的强度。所以说,高增压的发动机大多采用铸铁缸体。(文章来源:汽车探索)

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责任编辑: 张雷

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