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不只是日常代步工具--两厢小车

大家车网 2012-06-27 18:47 来源:网摘 作者:佚名

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  四辆属年轻人拥有的小资情调的两厢车,在一个晴朗的周末于市郊山区里聚集,四位对操控有着不同程度认识的年轻人,相互轮流驾驶各车,享受着各种操控特性所带来的不同驾驶乐趣。

  我一大早便驾着菲亚特Bravo从市区赶来了,北京北部山区风景怡人,沥青铺装的路面具有良好的抓着力,如此的条件对喜爱驾驶的人来说是莫大的享受。由于同伴们还没到达,我便自行驾着全新的Bravo,率先体会这无比惬意的早晨。

  意国情调

菲亚特Bravo

  菲亚特Bravo

  拜1.4T发动机的“帮助”,Bravo的最大动力足有150匹,这和一辆中级2.0L轿车的动力相当。驾驶Bravo在连绵起伏的山路上疾走,前轮似乎有使不完的劲带着车身向前奔跑,发动机的活跃程度相当高,每每向油门施压,转速瞬间已划往高转区域,哪怕你连续长时间作相同操作,车辆也不会出现一丝疲态。这让我想起十几年前的我,青春少年时期那段精力旺盛、体能过人的日子,下午打完篮球再踢足球、晚间还能再打场网球呢。

  再拜六前速手排的“协调”下,Bravo通过大小不一的弯道时,总能找出合适的挡位供使用,车子以充沛的动力驶出弯道,直接提升驾控的流畅性。我大约独自享受大半个小时,伙伴们才陆续到达,而此时,我已经在刚才激走的那段十公里的山路上,重复行驶了两个来回。

  四辆小车到齐,三位伙伴分别由阿威驾驶MINI Clubman、小明驾驶标致307(参数配置 图库)两厢以及阿聪驾驶的雅力士(参数配置 图库),论稀罕程度,原装进口的菲亚特 Bravo绝对能排在第一。伙伴们均对我的Bravo表现出极大的兴趣,除了之前未曾接触过外,闲谈中得知原来三位对菲亚特的小车都有很高的期待,因为意大利车子的操控一向都挺了得。

  小明第一个跳上Bravo,他表示,车子的内饰设计具意大利车味道,一些按键的位置安排和德、日系车很不同,例如前后雾灯的开关安排在中控台上,并独立腾出两个按键供操作,按一般日常的思维去操作,不花上十数分钟,你是没办法将雾灯开启的。

  同时间,驾驶雅力士前来的阿聪在Bravo的身旁来回踱步,似乎在欣赏意国车非一般的线条设计。不错,搞美术出身的阿聪对线条有着特殊的洞察力,阿聪说:“Bravo的前后灯附近的线条极具张力,简单两道弧线,经已将车辆的动态在无息间流露出来。难怪当大家甫一见面,便有想跳进去驾驶的冲动”。

  曾获得全国卡丁冠军的阿威,二话不说已将Bravo疾驰而去,只消十分钟,经验老到的阿威已驶回,从阿威兴奋的情绪已猜出,Bravo必定高出他的预期。不错,阿威下车就说:“Bravo容易掌控,车头指向精准、动力充沛、挡位齿比合理,轻快的操纵感令车辆灵活、听话且受控,是台不可多得的具操控乐趣的小车”。

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责任编辑: 孟飞林

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