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用事实数据说话 热点小型车性能横向对比

大家车网 2012-06-26 00:00 来源:搜狐汽车 作者:马春成

用事实数据说话 热点小型车性能横向对比(1)

  小型车成为工薪阶层很多个人或家庭第一辆车的最终选择,价格实在、经济省油、维修价格相对较低,无疑成为最重要的选择理由。然而,面对市场上众多的小型车,您是否有点眼花缭乱,无法果断地做出选择了呢?本文中,我们将把之前已经测试过的热点小型车汇集到一起,利用各方面的测试数据来看一看,到底彼此的实力究竟如何呢。

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  我们的测试数据包括车辆的0~100km/h的加速时间、100km/h~0的紧急制动距离、车内噪音、油耗等,通过这些数据,来看看这些小型车的真正实力,也可以通过数据间的横向对比,了解每一款车型的相对优劣。

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  本次参加对比的车型包括上海大众新Polo、福特嘉年华、现代瑞纳、起亚K2、长城的哈弗M4和铃木利亚纳。

加速数据对比

  0~60km/h、0~100km/h的加速成绩很大程度上能反映出车辆的动力性能,虽然平时很少有人会用这种极端的方式去驾驶车辆,但加速能力好一些的话,在路上超车也会更加轻松。

车型排量及变速器0~60km/h(s)0~100km/h(s)
现代瑞纳三厢1.4AT5.0911.99
上海大众新Polo两厢1.6AT5.2912.17
起亚K2两厢1.6AT5.4312.39
福特嘉年华两厢1.5AT5.4612.56
铃木利亚纳1.4MT5.3512.56
长城哈弗M41.5MT5.7213.89

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  从加速数据测试结果上来看,除哈弗M4之外,其余5款小型车的加速成绩相差不大。其中,让我们惊喜的是,三厢瑞纳虽然只是1.4L的排量,但发动机的动力输出已经和嘉年华的1.5L和Polo的1.6L同一水平,因而在加速能力上,它依然能够在这几款小型车中拔得头筹。而三厢瑞纳自身重量更轻,三厢结构改善了车身重心的分配,而相比动力性能更好的起亚K2两厢,由于自重大,同时两厢的设计使其重心更加靠前,起亚K2两厢在加速测试中,前轮打滑更为明显,同时考虑到两车轮胎使用情况的不同,所以也影响了起亚K2最终的成绩。其中的利亚纳和哈弗M4因为新车的手动档变速器仍然比较生涩,入档时不够顺利,导致加速时间被延长,结果不如预期的理想。

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制动数据对比

    良好的制动能力将是车辆在路上安全行驶的有力保障,尤其是遇到突发情况时,能够及时稳当地停住将为驾驶者避免后续很大的麻烦。100km/h~0的制动距离越短,说明车辆的刹车效果也就越好。

车型排量及变速器60~0km/h(m)100~0km/h(m)
现代瑞纳三厢1.4AT15.7042.48
上海大众新Polo两厢1.6AT15.0343.20
福特嘉年华两厢1.5AT15.5743.26
铃木利亚纳1.4MT15.9243.62
起亚K2两厢1.6AT15.8044.94
长城哈弗M41.5MT15.7246.25

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    这几款车的制动测试普遍比预期的出色不少,大部分的测试结果都在42~43m左右,尤其是瑞纳,42.48m的制动成绩已经接近部分中级车的水平,当然,新Polo和嘉年华的表现在同级车中也已经很不错。

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责任编辑: 陶瓷之

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