迎接高富帅！测奔驰唯雅诺3.5L 皓驰版(1)

    [大家车网 测试]  随着国内车市的逐步细分和完善，更加专业化的商务型MPV越来越受到人们的关注。尽管MPV市场在不断的升温，但是在国内40万以上的高端商务车型还不是很多。正是看中了这块市场的机遇，奔驰将它的高端商务车型唯雅诺引入到了国内。

    除了大型商务MPV空间宽敞、配置丰富之外，奔驰一贯的高品质也集中体现在了唯雅诺身上，出席任何商务场合也绝对够档次显面子了。俗话说做人做事要”有里儿有面儿“，关于唯雅诺面子上的事我们已经在上篇文章中详细的展示过了，今天要说的是里儿，也就是它开起来的感觉如何。

    我们这次测试的是唯雅诺车系中装备3.5升发动机的车型，这台3.5升V6发动机，最大功率190千瓦（258马力），最大扭矩235牛米，相比之前的2.5L车型动力要强悍很多，与之相陪的是一台5挡手自一体变速箱。

    我想对于愿意掏钱买它的老板们来说，最关心的是唯雅诺3.5L 皓驰版坐起来是不是舒服，至于什么操控、什么路感一概不用想。如果你是个专职司机，你所要考虑的是怎么把它开稳开顺。当然！司机师傅们也不用太操心，因为唯雅诺先天就是性子温和的家伙，3.5 V6如果是放在E级上绝对让你时刻充满激情，但用到这个大块头上就不是这么回事了。

    在日常驾驶中你不会觉得有什么特别很平顺，如果你稍微需要点发力，尤其在起步的时候，它也会按照自己的脾气来，虽然你能感觉到有明显的推背感，但绝对属于悠扬轻柔的类型。

    对于有些人来说，奔驰给唯雅诺3.5L 皓驰版配5速变速箱显得有些保守了。不过，我认为倒是正合适，毕竟不是性能级的轿车，它的最终目的是把乘客舒舒服服的从甲地乙地，用起来够顺够稳就好。实际驾驶中，换挡的冲击也是十分的轻微，平稳行驶时2000转不到变速箱就已经升挡了，换挡的平顺性也很不错。

    和趴在地上跑的轿车不同！坐在唯雅诺3.5L 皓驰版高大的驾驶室里，侧头一看自己和公交车司机的高度差不多，很有一种高高在上的感觉。不仅如此，开起来的感觉也和奔驰的轿车有很大的区别，唯雅诺的转向力度比较沉，同时回转圈数也很大，在掉头时，驾驶者会感觉打方向的动作较大。

    和别克GL8与丰田普瑞维亚这些MPV车型不同的是，唯雅诺3.5L 皓驰版的后悬挂采用半拖曳臂式独立悬挂结构。在行驶在有些起伏的路面上，这套悬挂可以提供不错的支撑性和稳定性。和GL8、普利维亚忽忽悠悠的风格不同，唯雅诺的悬架能给人稳重、扎实的感觉。

    对于偏向商务用途的高端MPV来说，噪音指标显得尤为重要，这直接影响到行车的舒适性。整体来说唯雅诺3.5L 皓驰版的降噪处理还是很不错的，但前后排的噪音差别很大，显然还是更注重后排老板的感受。在驾驶座及副驾驶座位置，可以明显听到传入驾驶舱内的发动机噪音，这也是前排最主要的噪音，其次就是风噪，而胎噪相比前两者可以说是微不足道。