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低调跑鞋 试驾宝马640i Gran Coupe

大家车网 2012-06-14 00:00 来源:爱卡汽车 作者:马岚

低调跑鞋 试驾宝马640i Gran Coupe(3)

引言:拼设计,宝马一项走在时尚与科技前沿,但相比两个对手(奔驰、奥迪)它则偶尔显得时而低调时而嚣张。

动力总成的选择上,工程师为它搭载了一台宝马近年常用的3.0L单涡轮双涡管增压发动机,配合VALVTETRONIC可变气门,最大功率:235kw,最大扭矩:450Nm。无论在动力输出的平顺性还是极限状态的稳定性都有着较好的表现,而从厂方的数据中还看到,在这套动力总成的推动下,640i完成0-100km/h加速仅需5.4秒,对于一台2.3吨的车来说已经很快了。

与这台发动机相搭配的依旧是宝马引以为傲的8速自动变速箱,这台变速箱目前服务于1系、3系、5系、6系、7系等多数车型,其可靠程度与传动效率都足以让人放心。另外,该变速箱还提供了ECO PRO、COMFORT、SPORT、SPORT+这几种驾驶模式,无论你是什么样的车主,都应该能满足了。

在动力与传动系统的配合下,640i在实际行驶中显得相当灵敏,虽然这台8速自动变速箱换挡非常频繁,但由于齿比编排紧密,以至于行驶过程(处SPORT、SPORT+模式外)中几乎感受不到任何换挡冲击。而将换挡杆拨进手动模式后,方向盘上的换挡拨片便进入工作状态,即便激烈驾驶也不容易手忙脚乱。

至于运动才能,我坚信640i肯定要强于两位对手(奥迪A7、奔驰CLS),毕竟前者由跑车进化而来,虽在调教方面会向实用性妥协,但凭借宝马工程师的技法,足以使这辆640i开起来相当轻盈。

而在加长轴距、提升高度并增重210kg后,640i在各种路况下并不显得拖泥带水,无论方向还是制动系统的响应都与两门版6系没有太过明显的区别。唯独在中高速弯中,这套悬挂(SPORT+模式)的侧向支撑略有不足,使车内能感到较明显侧倾,但好在座椅的包裹性和坐姿的重心都较低,并不会感到多余的不安。

结语:面对两位对手,640i有着自己独特的个性,无论是外观造型、内饰配色还是丰富的配置,都有着不能让你拒绝理由。当然,如果一定要让我选出一个理由不选它,或许那就是它的售价,毕竟,两位对手在这方面要比它实惠的多。

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关键词:宝马6系   责任编辑: 吴舟子

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宝马6系 2011款 650i敞篷轿跑车 实测
加速(0-100公里/小时) 刹车(0-100公里/小时) 实测油耗(L/100公里)
5.15 秒 39.78 米 0.00 L
总评分数 9.0分 测试文章:

评测编辑:王斌

9分

除了价格,一切都很不错,无论从外形的设计还是动力,都让人蠢蠢欲动。

评测编辑:张丽

9分

装备上对后座乘客也已相当重视,比如可以选装左右独立调温的后空调以及座椅加热,反正我是很享受这种“轿着跑”的特殊待遇了。实用性的提升并不止于此,后座可分开翻折,原来就不小的行李箱(标称容积460升)甚至可拓展出多达1265升的装载空间,相比之下很多真正的轿车都没它贤惠。

评测编辑:强子

9分

6系四门轿跑车的长度和轴距均比双门版多出了113mm,尤其车长已经达到5米,超过了5系标准版轿车,甚至逼近国产加长版的水平。但它的车身高度仅有1403mm,尽可能保持住跑车化的低矮身形。宝马将其称为Gran Coupe,直译过来就是“大跑车”,它确实是比一般轿车还大的跑车,也可以说是酷似跑车的大轿车。
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