自在无处不在 试驾锐界2.0L EcoBoost

锐界外观

　　锐界的内饰似乎颠覆了过往对美式车型粗犷缺乏亮点的看法，或者这从来只是我们对它的一种误解。进入到锐界的车内就可以感受到美国人对简洁式豪华的追求，高档的木纹材质点缀着手感细腻的塑胶面板之内。虽然只是单调的直线剪裁，但是从中却渗透着优秀的装嵌工艺。或许是对日系车那极富设计感的内饰设计有感到点审美疲劳，看到这直线交错而成的锐界内饰之后慢慢就开始喜欢它的简约之美了。

　　车内的各种装备更体现了美国作为全世界首屈一指科技强国的地位。乔布斯时期的苹果产品风靡全球，这种移动设备的快速普及让消费者逐渐习惯了实时互联的生活方式。车内的MyFord Touch系统整合了车内娱乐、通讯、信息、空调四大功能，通过位于仪表盘上的两个2.4英寸全彩LCD显示屏和一块位于中控台顶端的8英寸超大LCD触摸屏喇实现操作。不过这个系统信息量实在太大，界面比较复杂，而最重要的一点是它的界面是全英文，如果英文水平一般般的人使用起来要多花一点时间，甚至于会到达恼火的境界。在你“调侃”它的过程中，它会时不时的跟你装萌扮傻，忽悠你对它的指令。

　　而由福特与微软共同开发的SYNC系统能够实现包括语音控制免提拨号，无间断通话、短信朗读、语音控制音乐等功能。不过它同样只会执行说着一口流利而标准英语的人所下达的命令。虽然如此，就算英语水平烂得一塌糊涂的我，仍然是可以轻松通过多功能方向盘上的按钮“硬邦邦”地对这套系统下达我所要的指示。

　　前往长白山的环山路上，柏油路两旁的青翠的树木在雨后散发出强大的负离子使得空气格外清新，这对于我这个城市长大的人来说，无疑是一种幸福。从出发到达目的地大约需要一个多小时的车程，锐界座椅的舒适性很大程度上减少疲劳的程度，若然要连续攻弯恐怕锐界的座椅提供不了足够的包裹性。事实上福特的工程团队对锐界的减震器、弹簧进行了优化，使得现在的锐界更倾向于舒适驾驶方面。