是什么吸引了你的目光，让你久久不能忘怀，对第3代宝马6系列轿跑车而言，这一点也是它最讨人喜欢之处。因为这样可显示其最漂亮、妩媚的一面。设计总监阿德里安·范·霍伊冬克有理由对这款高雅的汽车感到骄傲，这种高雅主要表明了一点：它是一款高性能和强劲动力的豪华汽车。

车身的比例均匀，表面充满了张力，似乎强大的能量就要从紧裹的漂亮外衣里面喷发出来，这种感觉很难用语言表达。6系列通过一个豪华供享乐的空间提供着性格坚强的动感。与其同门师弟相比较，双门3系列就像尽责的职员，而6系列轿跑车更像成功的企业家。

侧窗采用金属饰条装饰，从而使其款式趋于完美。作为一辆轿跑车，新款宝马6系列显得纯正而高雅。

首次试驾驶时它就表现出具有澎湃的功率。一台涡轮增压器将3升直列6缸发动机，提高到像一台V8发动机的扭矩水平，在很低的转速就提供450牛米的最大扭矩，这意味着当你的脚刚刚触动油门踏板，发动机就能提供磅礴的推动力。

使用Eco-Pro新的行驶方式，人们能得到最好的享受，届时所有系统都变得慢条斯理。虽然减震器调校得比6系列敞篷车约硬20%，可是用供选装的自适应悬挂系统，一旦将旋钮调至最软的模式，那些由不平路面造成的颠簸和震动完全被过滤掉了。

此外，使用Eco-Pro方式还能在较长的路段更细致地调节油门踏板，严格执行最节能的油量供应。8挡自动变速箱保持高挡的时间特别长。即使在最高的第8挡位上也能做出与众不同的扭矩冲浪，在这一点上发动机和变速箱相互协作，表现出超乎寻常的自信。

因此配备6缸发动机就给人以功率过剩，而并非不足的印象，油耗略有节制，尤其是自动启-停系统作为标准配置。宝马公布，轿跑车百公里平均油耗为7.6升，只有采用极谨慎的驾驶方式才能达到这一水平。

640d的油耗更低些，其3升6缸柴油发动机输出功率达到313马力，据宝马讲，百公里的油耗只有5.4升。对喜爱更强大推动力的顾客还有650i，涡轮增压V8发动机功率达407马力。全新的装置是：宝马首次为6系列顶级车型提供全轮驱动，当然需支付更多的费用。

后轮驱动的车型牵引力之强大更引人注目。鉴于其体形庞大，操控敏捷也是人们出人意料的。这主要应归功于供选装的摆动稳定装置(加付3970欧元)和后桥转向机(加付1950欧元)。很高的价格表明，这款新车型只为富有者们提供贴心的服务，320马力入门车型640i起价74700欧元。

虽然6系列的长度和宽度比前身车型增大了，但只能为两个人提供旅行享受。后排座的头部和腿部空间如此之小，主要只能用来存放文件包和手提包。漂亮的背部也是由于车顶低，但正因为如此人们才喜欢看它。