就是喜新厌旧！2012年SUV新车性能全点评

就是喜新厌旧！2012年SUV新车性能全点评(1)

    上市不久的新车虽然在价格上会比较坚挺，但考虑到新车在设计上一般更符合时尚潮流，技术上更反应科技进步，配置上也会更全面更丰富，因而在面对新老车型对比选择时，怀着一些“喜新厌旧”的心态也是完全可以理解的。甚至在考虑到燃油经济性的提升、驾乘舒适性的提高等等方面，这种心态还应该被支持。

    本文中，我们将看到在2012年已经上市或即将要上市的新SUV车型，之前我们还推出了全新轿车车型篇，这两篇文章基本涵盖了2012年我们已经完成评测的全部新车型。

     从初春的北京来到温暖的海南，除掉了厚重的棉袄，突然感到人轻松了不少。而同样的感受也来自我们对于城市SUV的使用，大多数情况下，他们和普通轿车相比并没有本质区分，无非就是底盘高点，视野更宽广。留给我们深深记忆的是，本田CR-V自从第二代引入国内之后，已经伴随了我们长达8年的时间，期间经历了第三代的更替，按照3-4年一次更新换代的市场惯例，第四代新本田CR-V也在2月22日与我们见面。

新CR-V依然采用2.0L、2.4L两款发动机，经过调校后，两款发动机的动力输出均有提升。

    新CR-V依然采用2.0L、2.4L两款发动机。经过调校后，两款发动机的动力输出均有提升，其中，2.0L最大功率可达114kw，最大扭矩达到190牛米；2.4L最大功率则提升至140kw，最大扭矩达到222牛米。

    功率的增大，带来好处显然还是不可忽略的，只不过在正常驾驶的过程中很难体会出具体变化。相比老款，5速变速箱的物理基础并没有任何改变，也并未增加时髦的M挡功能。但换挡动作更为积极，平顺性要比老款有所进步... ...【】

    这台代号为N20的全新2.0升涡轮增压缸内直喷发动机首次被国产宝马X1使用，与8速自动变速器相配合，其20i车型的动力输出让整个车身表现的相当轻快，而28i车型则更为活跃。车内配置和灵活多变的后排空间绝对够厚道，在弯道内可将后轴动力分配达到80%的xDrive 全时四驱系统，让国产宝马X1无论行驶在市区公路还是蜿蜒的山区都相当灵活，有趣。

    国产宝马X1所使用的代号为N20的全新2.0升涡轮增压 缸内直喷发动机，根据车型不同分别具有两组动力储配。20i车型的最大功率为135kW(184PS)/5000-6250rpm，扭矩峰值为270N·m/1250-4500rpm。而装配在28i车型上的那台同排量引擎，则具有180kW (245PS)/5000-6500rpm最大功率，以及350N·m/1250-4800rpm峰值扭矩输出。

    国产宝马X1配备了xDrive全时四驱系统，在一般行驶路况下，多片离合器会将发动机60%的动力传递给后轴，其余40%分配给前轴，而在弯道时则将80%动力输出分配至后轴，这种近乎后轮驱动可以增加其在弯道操控的灵活性... ...【】