分道扬镳 全新福克斯与全新速腾对比评测(4)

　　新速腾定位的转变首要任务就是拓展空间，先是不惜骂名的将后悬架减配成占用空间更小的扭力梁，而后又将车身变大，这一切的目的就是为更多的三口四口之家考虑。新速腾的尺寸为长4644mm，宽1788mm，高1482mm，轴距2651mm；分别比老款速腾长出100mm、宽出28mm、高出21mm，轴距多出73mm。在目前A级车都逐渐加大的趋势下，这个尺寸也处于较主流的水平。

　　新福克斯的定位为运动型家轿，即使努力营造家居温馨气氛的三厢车型也是如此，因此这次的换代福特并没有将其大规模的进行加长，从而保留了原汁原味的福克斯驾控乐趣。无论两厢还是三厢车型，轴距2648mm还是要比老款车型多出8mm，这可以看做是福特最极限的努力。

　　实际乘坐时，你会明显感受到新速腾尺寸的增加几乎全部赋予了后排。老款速腾局促的后排乘坐情况不复存在，取而代之你能看到像新帕萨特或新迈腾一样奢侈的后排腿部空间。想象一下当全家人外出郊游时，后排的老父亲老母亲能够拥有舒适而伸展的坐姿，悬架的减配相信对你来说就不算什么了。不过由于地台过高，后排中间位置建议不要坐成人。

　　而对于新福克斯，身高176cm的男性在后排乘坐，头部及腿部都有一拳左右的空间，这就是你选择福克斯所必须要牺牲掉的一个需求，它不能带给你多么奢侈的后排空间，如果多于2人出行，后面的家人必定会感到有些压抑，这就是福克斯，它是为驾驶者而生，它也在坚定的朝着纯粹的运动路线前进而不会考虑其它。

　　在储物空间方面，作为德系车的新速腾也放下高傲的身段，像日韩车一样极尽所能的为车主考虑。无论车门抑或中控台下方，你都能找到适合的存放随身物品的地方。在手套箱中，一汽大众还特意设计了存放硬币、笔和过路卡的固定槽，虽然实用意义并不是很大，但厂家的细心可以看到。

后排座椅外侧下方有一个可临时放置随身物品的地方

　　新福克斯方面，除去我们常规认识的储物空间外，后排座椅的外侧下部也有一个凹槽用于放置一些不重要的随身物品，而后排乘客在腰部位置还有这样一个凹槽可以用于临时放置手机等物品。而中控台下方的卡槽则是为高速过路卡而准备，只要挡位不在P挡，插拿卡片还是非常方便的。

　　新速腾后排座椅可以以4/6方式拆分放倒以提升空间利用率，只是需要注意的是放倒只能通过后备箱内的拉手实现，车内并不能实现，需要车主慢慢适应。不过，前后盖下的液压支撑杆消失会让很多人不好受。

　　新福克斯的后排座椅可以实现4/6折叠放倒，并可将后排椅垫掀起形成一个较为平整的空间，两厢掀背轿车对于运送一些大件物品表示不成问题。

　　新速腾在空间方面的进化是非常明显的，它已由一部个性的操控类汽车转变为服务于更多家庭的实用型汽车。而新福克斯虽然定位还是重点在运动性，但在服务用户方面，它也在努力做出新意。