大家车网 2012-02-29 10:55 来源:网摘 作者:
动力配置
在动力方面,新速腾共有3种动力选择,分别为:1.6L、1.4T以及1.8T三种动力选择,这也与现款速腾大致相同,其中1.6L与1.4T车型均提供手动与自动挡选择,1.8T车型则只提供自动挡选择。
值得一提的是,1.6L自然吸气发动机淘汰了技术落后的BWH型发动机,升级到EA111系列的CLR型,这也与现款高尔夫1.6L发动机相同,1.4T车型直接沿用了现款高尔夫1.4T车型的动力组合;1.8T车型则取消了之前的5速手动变速器,动力系统也进行了升级,采用了EA888系列的CEA发动机和7速干式双离合变速器,这也与2012款迈腾1.8T车型完全相同。
小编结语:
成熟汽车消费市场,消费者对产品的要求也相对较高,新速腾各种配置换代的表现,可以说是为了更符合中国国情下的市场消费做出的调整。在退出独立悬架阵营之后,新速腾基本上与操控无缘,但是这并没有阻碍其成为一款更受欢迎的紧凑级家用车。伴随着外观大气、空间充裕等突出的特点,新速腾注定会在销量上战胜老款速腾的。
关键词:速腾 责任编辑: 祝海燕
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加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
9.42 秒 | 40.83 米 | 0.00 L | |
总评分数 | 8.7分 | 测试文章:
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评测编辑:林夕 |
9分 |
新一代速腾重点提升日常使用便利性,驾驶感受更加沉稳,各项性能均衡,尽管各种降低成本的做法令很多消费者难以接受,但论日常使用的综合性能还是一款非常称职的家用车。 | |
评测编辑:陈真强 |
9分 |
速腾的转型又一次证明企业存在的基础是利益。我们可以对各种减配嗤之以鼻,但也别因此忽视了它在实用性方面的提升。 | |
评测编辑:张丽 |
8分 |
速腾终于迎来了这一次换代,并且这次是彻底的改变,过去那个标榜着运动的紧凑型三厢车标杆产品已经向沉稳、家用化发展了,当然遭到质疑的不止这点,减配问题也是让国内用户无法接受的,甚至我们可以说新速腾已经不再像是一款德国车了。虽然是议论纷纷,不过从实际表现来看,新速腾似乎没有过分的影响日常使用,家用车而已,我们不需要在纠结什么,你接受或者不接受它都已经是现在这个样子了。 | |
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |