向实用转型 测试大众新速腾1.8TSI

向实用转型 测试大众新速腾1.8TSI(7)

引言：车型外观更加成熟，不过给我们的感觉是新速腾似乎稍稍改变了自身定位，从纯粹针对家用车转向商务居家两用车型。尽管如此，凭借大众品牌以及速腾车型的号召力，可以想象这款车在上市之后一定与其他热门大众车型一样热销，短时间依然可能面临没车可提的窘境。

0-100km/h加速时间：8.12秒

DSG双离合变速箱有变速保护功能，踩住刹车油门轰到底，转速最高也只到2000转，并且很快就会回跌至1200转以内。所以在起步时感觉新速腾反应会比较迟钝，不会像老速腾那样很迅速地就冲起来，新速腾会经过一个较短的反应期后，动力才可以完全进入爆发状态。

新速腾在起步时前轮会有非常短暂的打滑，由于不能完全关闭ESP，所系统会非常及时的介入对打滑车轮进行制动，1.8TSI发动机提供的动力令速腾加速表现得很充沛，DSG变速箱非常顺畅的让动力无间断传递，最终新速腾的百公里加速为8.12秒。

100-0km/h制动距离：43.15米

全力制动时，新速腾的车身姿态保持得不是很协调，较长的悬挂行程令车头被极度下压，尾部明显得向上高高翘起。刹车踏板的力度有些偏软，但是制动效果还是比较明显，ABS也在尽职尽责的工作着，最终新速腾的百公里制动距离为43.15米。