向实用转型 测试一汽大众新速腾

向实用转型 测试一汽大众新速腾(9)

引言：车型外观更加成熟，不过给我们的感觉是新速腾似乎稍稍改变了自身定位，从纯粹针对家用车转向商务居家两用车型。尽管如此，凭借大众品牌以及速腾车型的号召力，可以想象这款车在上市之后一定与其他热门大众车型一样热销，短时间依然可能面临没车可提的窘境。

油耗测试：

测试里程：261.5公里

测试路况：100多公里的城市、郊区、高速路况以及100公里的山路

加油量及燃油标号：19.63升93号汽油

车辆负载：1-2人 随身小包

测试人员情况：驾龄7年的熟练司机

综合油耗：7.5升/百公里

结语：其实看看去年上市的新迈腾，就很容易理解这次新速腾的路数了，因为它们很明白上一代车型的尴尬角色。比如老迈腾，在操控性和舒适性上都兼而有之，但哪方面单拿出来又都不是同级车中最好的。所以新迈腾索性放弃之前强调的运动性，通过加长轴距、调软悬挂来让自己彻底转型，并且市场证明这么做成功了。新速腾也是如此，因为老速腾在操控性上与马自达3、福克斯等车型相比都没有绝对的优势，并且与高尔夫6的定位有重合。那么不如换一个角色，完全从实用性的角度出发，并且通过“合理简配”来提高性价比，以在紧凑级三厢车市场中找到新的位置。当然，目前最重要的就是价格了，这是衡量新速腾所做的一切改变是否值得的关键。对于新速腾的上市消息，我们会继续关注。