编辑推荐家用车-20万拿下紧凑级高配车型

编辑推荐家用车-20万拿下紧凑级高配车型(3)

指导价格17.15万 基本税费1.17万 保险费8135元 总支出约19.1万
外形时尚硬朗，1.6T发动机动力强劲，操控出色
热爱运动，时尚、充满活力的年轻消费者

　　作为目前最炙手可热的两厢车，我们很难用单一的家用或运动的标准对别克英朗XT划出明确界限。它是一款以最经济的排量换来最出色的动力性能的家用车，技术的领先性以及融入在骨子里的动力激情深深的吸引了年轻的消费者，也是我们目前能买到最有乐趣和激情的两厢家用车之一。

　　英朗XT拥有时尚的外观，鲜明的运动个性，它总能第一时间打动你，1.6T动力配置以及运动的外观，驾驶感更像是在征服一匹野性难驯的烈马，但却会很容易讨好年轻消费者，甚至让它也成为了动力最好、最激情的家用两厢车之一。

　　英朗XT在配置上给人印象最为深刻的就是它的super boost超推进功能，启动该功能仪表盘也会随即改变成更为激情火辣的红色背景。

　　强劲的动力性能让英朗XT更像是一匹野性难驯的烈马，发动机对油门的响应非常敏感。尽管涡轮迟滞现象难以克服，但是发动机转速上升很快，转速会迅速跃升到涡轮增压器的工作转速，进而唤起这台1.6 Turbo EcoTec的动力特性。

　　启动英朗XT的super boost超推进功能，发动机会释放额外的31牛·米的扭矩，使得最大扭矩跃升到266牛·米，加速时的冲击力会更加显著。甚至变速器也更为兴奋，干脆的换挡冲击感，换挡速率也快于一般的自动变速器。发动机从一开始就能迅速进入到最佳状态，其百公里加速突破9秒也在是家用两厢车中动力性能相当出色的。

　　英朗XT是一款充满了激情的家用车，同级车型中使用了尺寸最大的轮胎，不仅在外观上更具视觉冲击，更宽的轮胎也带来了更好的抓地力。在弯道行驶时，轮胎提供了更好的支持，延缓了转向极限的过早出现。

　　其转向力度比较轻盈，方向盘的回正力非常明显，转向时的力度感觉是在抵消方向盘自动回正的效果来换取行驶的稳定。对于大部分用户来说，这种风格更能讨好他们的驾驶习惯，操控感更加轻松。方向的改变对方向盘转动的响应比较灵敏，会带来一种轻盈而灵活的驾驶感受。但这种转向的回馈感使得操控不够直接，转向中的稳定性有所欠缺。

　　悬挂部分调校并非一味追求运动的硬朗风格，给人感觉车身更稳重，兼顾了舒适与运动的需求。相对而言英朗XT在高速转向时侧倾会略大，但是轮胎良好的抓地力总是会让你惊喜，原来它也能如此富有乐趣。

　　英朗XT悬挂的舒适感并不像一般运动风格车型那样，减振器对路面颠簸的过滤更加细腻，在你第一次接触到它时，就能感到它一种家用化的舒适感。低速时噪音控制得相当好，但是随着发动机高速运转尖锐的噪音会渗入车内，让车内的乘客感受到发动机高速运转时的激情。不过对于喜欢发动机强劲扭矩输出的消费者来说，这并不算什么，他们会更迷恋于super boost超推进功能启动后带来的加速快感，这种噪音也仅仅是配合在激情中的调味料。

　　英朗XT的座椅使用了织物材质，坐垫以及靠背的中心的网状织物材质起到了比皮质座椅更好的防滑效果。透气性好的特点也让织物座椅在寒冬和盛夏乘坐比皮质座椅更加舒适。唯独在北方干燥的冬季，织物座椅与衣物的摩擦产生的静电效应是它的弊端。

　　虽然是一款两厢车型，但英朗XT仍旧带来了不错内部乘坐空间，但是中控台占据了车厢内不小的空间，座椅尺寸也比其它同级车略大了一点。