从固执到顺应 一汽大众新速腾静态评测

从固执到顺应 一汽大众新速腾静态评测(2)

引言：从固执的拥有纯正德系血统到灵活的适应国内市场需求，一汽大众新速腾出色的完成角色的转换。非独立悬架换来了更充裕的内部空间表现，用料以及细节上的改动也在一定程度上降低了造车成本

在经历过视觉上的介绍后，笔者接下来将脱下新速腾简约大气的外衣，将它的内在展示在各位网友面前。咱们首先介绍的是舒适性配置，在那一双“慧眼”内笔者并没有找到透镜或者是氙灯这样的配置，取而代之的依然是最普通最常见的卤素大灯。不过还好，在车内笔者找到了大灯高度调节控制键，至少有个心理安慰。

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套在16寸合金轮辋上的是来自锦湖的205/55 R16规格轮胎，它的最大优点便是耐磨，而在胎噪以及舒适性方面的表现却并不擅长。接下来，咱们把视线投向新速腾的车顶，一块面积常规的天窗被嵌在其中。大众最新样式的三幅式方向盘拥有出色的手感和握感，同时其上的多功能快捷键也在一定程度上增强了驾驶便利性。

透过那个科技感很强的方向盘，这个样式简单但功能丰富的仪表盘便出现在眼前。当然说它功能丰富主要还是体现在那块液晶屏上，这个行车电脑可以提供平均油耗、瞬时油耗、行驶里程等多种车辆信息，能够让驾驶员随时了解车辆的状态。

其次被绑定在远光控制拨杆上的定速巡航系统也是一个非常好用的配置，最重要的是该配置将出现在除最低配车型以外的新速腾阵营中。在多媒体方面，这款1.4TSI手动挡车型就要显得有些单薄了，收音机、CD以及USB功能的出现虽然已经可以满足日常的音乐播放，但如果再配上一块液晶屏的话就锦上添花了。

双区自动空调的出现让人满意，它在舒适性方面的表现还是非常出色的，至于各个按键和旋钮的阻尼感笔者就不用多说了，这可都是大众的看家本领啊。方向盘和座椅全部采用了手动调节，虽然在档次感上有所欠缺，但主驾驶座椅提供的腰部支撑调节功能还是不错的，尤其是长途驾驶过程中可以缓解腰部疲劳的发生。

前、后排中央扶手的出现也可以为乘客的手臂提供一块休息的港湾，除此之外，像眼镜盒、杯架这样的小型储物格更不在话下了，作为一款家用车而言新速腾在此方面的表现可谓是非常称职的。