独站孤峰上 西班牙试全新一代宝马3系(4)

　　在如此多新科技的包装下，新3系所采用的新发动机或许才是我们最为关注的焦点。来到西班牙试驾全新的3系之前，宝马官方已经公布了新3系的动力配置清单。在这份清单之中，我们失望的发现，宝马经典的直列6缸自然吸气发动机已经被剔除在外。留下的，只有2.0L和3.0L单涡轮双涡管的汽油发动机。为何不再使用自然吸气的直列6缸发动机，我就这个问题，询问过宝马德国总部的工作人员，他们表示，无论是动力性能还是燃油经济性方面，采用双涡管技术的涡轮增压发动机效果更为明显，这是自然吸气发动机无法比拟的。

　　未来欧洲将实行更为严苛的EU6排放标准，那么现有的自然吸气发动机就需要进行改良升级，而汽车在尺寸和重量上一代比一代大和重，动力需要提升才能应付这种变化，种种因素叠加起来，会令发动机的制造成本几何级的上升。放弃这种提升，转而采用涡轮增压方式，就能减低排气量和发动机重量，实现低排高效的结果，对于汽车厂商来说实属无可厚非。

　　宝马这台全新的4缸涡轮发动机。宝马采用当下流行的方式，通过不同的调校，让动力输出有所不同。我试驾的328i型号，最大马力245ps/5,000-6,500rpm，峰值扭力为36kgm/1,250-4,800rpm。动力稍弱的320i型号，最大马力为184ps，峰值扭力20.6kgm。从巴塞罗那机场出发，先上了一段高速，以120km/h速度巡航，发动机的转速一直都保持在1,800rpm左右，运作相当滑溜，风噪和胎噪几乎传递不进车厢中，这要称赞一下宝马的工程师为新3系在隔音方面所作出的努力。驾驶者座椅乘坐感一直都非常好，无论是承托性还是厚实度的设计都是为了驾驶者而生的；后排座椅方面，乘坐感也得到了不少的提升，至少增加了轴距长度之后，空间比起上一代有所提升，座椅的皮质面料柔软度也提升了，所以整体的乘坐舒适性提高了。