赢在起跑线上 一汽-大众奥迪A6L 50TFSI(1)

　　【AutoV 新车首试】当年内部编号为C5的A6，那身圆润的车身设计，高辨识度的造型，着实让不少人为之着迷，至今为止我依然觉得那是奥迪A6最为漂亮及经典的设计。这是奥迪在汽车设计语言上的一次顶峰，也因为这次顶峰的设计，再看现今的奥迪设计，那种对C5 A6的倾慕爱恋之情就更为浓郁。
　　遵从一脉相承的原则，全新奥迪A6L的外形上跟家族中的A8、A7和A4在前格栅造型和前头灯的设计上都采用非差异性设计，所以只需一眼就能辨认出来它的身份，根本不需要花时间去思考它到底是不是奥迪。别以为如此做法容易，这种高度一致性的设计，没有一定程度的掌控力是不能实现的。它有利于消费者对于品牌面貌的深度认知，让奥迪品牌的精髓与设计语言根植于每一位消费者的内心最深处。况且全新的A6L在车身线条上采用刚毅的设计手法，从车头发动机盖上数条笔直刚毅的线条糅合宽广的前格栅，再搭上那双目光锐利的前大灯，一股霸气逼人的气势扑面而来真是挡都挡不住。彷如美国帝国大厦般耸立的车尾，显得十分厚重，跟前脸设计相互辉映，进一步将A6L那种慑人气势扩散到车身四周。

　　通常情况下，营造骇人的气势，体积较大和均衡有度的比例感更容易释放出这股能量，偏偏全新一代的A6L车身长度和高度不仅没有增加，反而分别减少了20mm和30mm。看似增加减少只是2到3cm的距离，对于一部已经身长5米多的车型来说并不算多，不过同级对手都增加了140mm长度，就数据上来看似乎并没有那么漂亮。只是先不要着急，尽管长高的尺寸都减少了，可是直接影响车内空间的轴距，全新一代的A6L反而是增加了67mm。轴距的增加，直接作用于驾乘人员的可用空间，也因为变得“紧凑”了，所以才有了上述所讲述的散发至新A6L身上的骇人气势。

　　或许上一代的A6L在尺寸上超前同级别的对手很多，到了全新一代时候，将整体车身设计比例调整到具力量感显得更为游刃有余。并且将驾乘人员所真正能享受到的空间放到考虑的第一位置上，证明加长款的A6L已经不再需要利用“加长”作为卖点推销给消费者了。

　　既然不已加长为噱头，奥迪A6L是否有了另外一样制胜法宝呢？是的，那就是乘坐空间感。去深圳试驾当天，我和同事张智诚开着正在测试的A7 2.8FSI去往试驾现场。当拿到A6L，在周遭环视了几圈之后坐进车内，发现A6L正前方整个仪表台与门护板共同勾勒出柔美的曲线，不就跟A7一模一样吗？

　　没错，这是在A7开始，奥迪设计所注入的“wrap-around环抱式”设计理念，同时，在内饰颜色搭配中，奥迪的色彩专家擅长于抓住不同地域的审美；而优质桃木、钢琴漆、金属装饰更是营造出优雅且富有内涵的氛围。其细密的线条再次加强了视觉延展性，并丰富了内饰的层次感。在试驾A7的时候，我就曾称赞过奥迪全新的环抱式设计理念，提供了一种舒适自然、卧室家居的内饰环境，令驾乘人员与汽车本身产生一种舒坦平滑的交流感，而不仅仅是冰冷机器与热血人类的相互驱动。