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新科技 新风格 广汽丰田第七代凯美瑞

大家车网 2011-12-21 09:33 来源:AutoV 作者:撰文:陈富有 摄影:梅晓春

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  【AutoV新车首试】这应该是凯美瑞史上变化最大、科技含量最高的一代,新发动机、新变速箱、改进的车架还有耳目一新的底盘风格,乃至一大堆科技装备,令其驾乘表现赏心悦目。

  上个月,凯美瑞的月销量超过2万辆,在一片追捧和赞誉声中,这款5年时间在国内产销达80万辆的中高级轿车,迎来了它的全新第七代。5年!80万辆!这是一个有待刷新的中高级车记录,然而,这样的成就,其实对新代凯美瑞也是一种压力,尤其是当我看到美版凯美瑞刚刚发布的时候,那激进的运动风格,和上代相差太大,难道是这款?真是替国产凯美瑞捏一把汗。

  在将近30年时间里,Camry全球的销量超过了1000万辆,这个数字足以证明丰田这款中高级轿车的出色品质。试驾第七代的凯美瑞之前,我们简单回顾一下凯美瑞的历史。

第一代 1982年 改变轿车传统
  1982年推出的第一代Camry,丰田脱离Celica Camry车型使用全新平台开发,鉴于当时人们对汽车舒适和实用的需求,便不再使用Celica Camry的前置后驱方式,而是改为了前置前驱,轴距加长到了2,600mm,车内空间也更加宽敞,搭载了1.8L、2.0L直列四缸发动机,并配备5速手动变速箱和4速自动变速箱。这代凯美瑞以过硬品质、良好性能和出色舒适性,迅速成为日本市场上的畅销车型。

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第一代五门版(右图)

第二代1986年 科技领先车型
  第二代Camry首次推出了旅行版车型,这是为了满足欧洲消费者对旅行车的需要,并增加了2.5L V6发动机的车型Camry LE。这款发动机配备了燃油喷射技术和双顶置凸轮轴,使得最大马力达158匹,不仅动力更强劲,还配备了All-Trac全轮驱动系统,以增加车辆高速行驶稳定性。这代Camry还是丰田首次使用电子燃油喷射和ABS防抱死制动的车型,可谓科技领先车型。

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第二代凯美瑞开始为欧洲市场推出旅行版本

第三代1990年 改变需求潮流
  第三代Camry有着更加流畅的车身线条,替代了之前见棱见角的设计,视觉效果更具动感。动力方面,增加了2.2L直列4缸发动机以及2.0L V6发动机。1991年,丰田还为Camry搭载V6发动机的车型增加了四轮转向系统,这套系统大大提升了Camry低速时的操纵灵活性,同时最大马力提升到185匹,0-100km/h加速可以在8秒内完成。从1993年开始,国内有进口资质的经销商开始进口Camry,并为其定名丰田佳美。

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第三代开始有部分凯美瑞,当时称为佳美通过各种渠道进入国内

第四代 1994年 创造销售记录
  第四代Camry在外形方面改进较大,车头线条饱满,配合修长的车身显得更加庄重。而动力方面则更换为更先进的4S-FE 1.8L发动机和3S-FE 2.2L柴油发动机,动力表现更好。两年后,Camry将ABS和双安全气囊作为标配列装上全系Camry车型,全系包括2门Coupe、4门轿车、5门旅行版和敞篷版各色形式。第四代Camry在美国获得了空前成功,成为美国销量第一的轿车。

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第四代是我们最熟悉的“佳美”,同时也在欧洲推出旅行版

第五代 2001年 提升品质高度
  第五代Camry相比之前的车型有了更加彻底的改变,外观更加时尚大气,饱满而具有流线型的车头设计,使这款车看起来既典雅又不失动感,尺寸方面,第五代Camry相比前四代车型更加宽大,动力方面,丰田为Camry引入了157马力的2.4L直4发动机及最大192马力的3.0L V6发动机,拥有VVTi智能正时可变气门技术,使得第五代Camry在动力性与油耗方面均有着较好表现,并加入了5速自动变速箱,动力输出也自然更加细腻。

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第五代凯美瑞已经全面进入国内销售,凯美瑞更在北美市场推出延伸车型

第六代 2006年 中高级商务领袖
  第六代Camry外观设计方面更体现商务的高级质感,并糅合时尚设计元素,看上去大气又优雅,更符合东方人的审美习惯。对于国内消费者而言,对六代Camry必然已十分熟悉。广汽丰田正式引入六代Camry并将其命名为“凯美瑞”,而凯美瑞也一度成为了国内中级车市场最炙手可热的车型之一,连续多年获得销量冠军。与此同时,丰田还推出了一款混合动力版Camry,采用电动机和汽油机共同驱动,称得上同级最省油的中高级轿车。

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图为第六代北美版,与国产版本不同,另外也推出了混合动力版本

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责任编辑: 可岚

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