重点考察双离合 测试比亚迪速锐1.5TID

重点考察双离合 测试比亚迪速锐1.5TID(4)

引言：比亚迪速锐已于8月21日上市，成为网站关注度最高的车型之一，其中最令人瞩目的是它采用的全新1.5TID动力总成，本篇文章着重体验它的动态性能，特别是自主品牌首款双离合变速箱的表现。

● 竞争力分析：

集高技术含量、高配置和高性价比于一身，速锐的实力不可小视。首先要承受压力的是长城腾C50，采用针锋相对的1.5T发动机，只可惜长城迟迟不能推出一款与之配套的自动变速箱，论配置，C50也占不到便宜，看来长城有必要加快步伐了。

另一位对手是长安逸动，这款车在动力方面不见长，优势是外形新颖动感，机械性能稳定可靠，不过综合性价比考虑似乎还是比亚迪速锐略占上风。

   自主品牌中的一直出色的帝豪EC7也是速锐要挑战的老牌对手，有些时候依靠技术含量和性价比也未必能取胜，消费者们还会考虑口碑和可靠性等因素，这些都是帝豪EC7的强项，速锐要慢慢积累。

由于装备了同级之上的技术和配置，也让比亚迪速锐具备了更强的竞争力，某些起步价十万以上的合资品牌车型都有可能进入它的攻击范围以内，当然比亚迪速锐在装配工艺和细节设计上还有待继续加强。

● 总结：

速锐装备的1.5T发动机性能优秀，兼顾动力和经济性，作为家用车很合适；对双离合变速箱的评判要复杂一些，单论从实际表现，它的综合素质与合资品牌的同类产品还是有一定差距，可靠性有待检验，然而加入价格因素，它又彻底翻身，同价位能提供如此高规格硬件配置的，目前只有速锐一个，作为最便宜的双离合变速箱车型，我们还能再要求什么呢？应该说这款车基本达到了人们对它的理性预期。

之前也提到这台双离合变速箱的控制程序是比亚迪自主研发的，首先必须承认能取得现在的成绩对于自主品牌已属不易，同时客观的说它确实还有改进的空间，希望厂家今后能够进一步完善换挡逻辑，毕竟软件升级不是什么难以攻克的技术瓶颈，只是需要投入足够的时间和精力。