重点考察双离合 测试比亚迪速锐1.5TID

重点考察双离合 测试比亚迪速锐1.5TID(1)

引言：比亚迪速锐已于8月21日上市，成为网站关注度最高的车型之一，其中最令人瞩目的是它采用的全新1.5TID动力总成，本篇文章着重体验它的动态性能，特别是自主品牌首款双离合变速箱的表现。

比亚迪速锐已于8月21日上市，成为网站关注度最高的车型之一，其中最令人瞩目的是它采用的全新1.5TID动力总成，本篇文章着重体验它的动态性能，特别是自主品牌首款双离合变速箱的表现。

这台名为BYD476ZQA的1.5T发动机在比亚迪G6上已经出现过，参数的标定不算很高，最大功率113千瓦（154马力），最大扭矩240牛米，超越普通2.0L自然吸气发动机。与之搭配的是6DT25干式双离合变速箱，最大承受扭矩240牛米，与发动机的匹配刚刚好，可是不免有些担心它的可靠性。

关于发动机和变速箱的来历，我们技术频道的同事曾做过一次详细的1.5TID技术揭秘。从中发现，它的大部分结构都和大众1.4TSI发动机和7速DSG变速箱十分接近，实际上它就是对我们熟悉的大众1.4TSI+DSG进行“逆向研发”得来的。

但比亚迪也不是简单的仿制，它对硬件要求不低，关键零部件都是由国际知名厂商提供，供应商水准不亚于合资品牌，另外厂家还做了一些技术方面的创新，例如采用铝合金缸体降低重量，变速箱的双离合模块和电子控制单元（TCU）也是自主开发的。