大家车网 2011-11-30 00:00 来源:汽车之家 作者:AutoFan
“T时代”新主力 实拍比亚迪G6尊贵型(1)
引言:“T时代”新主力 实拍比亚迪G6尊贵型
2011年9月26日,比亚迪G6正式上市。此次上市的新车有2.0L和1.5TI两款发动机供消费者进行选择。根据配置差异共有4款车型推出,售价区间为7.98-11.28万元。比亚迪G6的上市对于近来负面消息不断的比亚迪来说是一个很好的机遇,不论是在造型、性能、配置还是在价格上都将对对同价位的自主品牌车型形成了非常大的冲击。那么,让我们一起来看一下这个“T时代”的新主力有哪些诱人之处吧。
作为一款中级车型,比亚迪的车身尺寸为4860/1825/1463(mm),轴距为2745mm,通过其数据来看,其完全达到了这一级别车型的标准规格。实车看上去给人以非常大气、稳重之感,在它身上你可能找不到太多花哨的造型,亦或是夸张的棱角造型,但比亚迪G6却用其简单的线条勾勒出自己成熟的整体形象。
比亚迪G6配备了可自动开启的熏黑大灯、LED尾灯;而轮毂尺寸均为16英寸。不仅如此,除了最低配1.5Ti豪华型外,其余车型均装有电动天窗,外后视镜也具备电动折叠功能。此外,外观颜色方面,G6拥有“金、银、红、黑、白”五种选择。
比亚迪G6的侧面车身与前脸风格保持一致,没有过多的修饰与表达,干练的高腰线让整个侧面整体显得很精神。较平的车顶与粗壮的C柱使其看上去很沉稳,而位于左前翼子板上的“Turbo”标志,则显示着它的不凡实力。
16寸运动双五辐铝合金轮毂设计简单,配备的佳通轮胎尺寸为205/60 R16
内饰设计方面,比亚迪G6采用了上深下浅的配色样式,突出了家用、商务皆宜的特性。作为一款中级车,设计师想尽可能体现出G6内部的豪华感,但车内采用木纹装饰后,质感并没有明显提升,反而会显得有些沉闷,也许这样设计更适合中年消费者的胃口。
比亚迪G6在中控台的配色设计上,采用了更为传统的上深下浅的方式。在中央控制面板的空调出风口上方G6还提供了一个小显示屏,这个显示屏用于显示分区空调温度与多媒体状态。
在中控台上比亚迪G6提供了一块触摸屏,据介绍这块屏幕可以提供与苹果产品相似的多点触控的操作。中控台上的标注大多数均为中文标识,这对于中国用户来说非常贴心,也是比亚迪一贯的设计风格,这一特点让操作变得更为简单。
仪表为两个电子显示屏配合一个指针式车速表的设计。两侧显示频分别显示了行驶里程、温度、转速以及油耗、油表等信息。值得一提的是,G6还为驾驶员提供了一个显示G力的区域。
动力来源是比亚迪G6身上的最大亮点,其1.5升涡轮增压车型搭载了自主研发的1.5Ti涡轮增压发动机,该发动机最大输出功率可达154马力,峰值扭矩达到了240N·m/1750-3500rpm,从数据方面看,表现较为出色。这款发动机还采用了缸内直喷技术,其动力及经济性表现很值得期待。另外,该车还装配了一款2.0L BYD483QB自然吸气发动机,其最大功率140马力,峰值扭矩186N·m/4000—4500rpm。
关键词:比亚迪G6 责任编辑: 黄念
加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
9.70 秒 | 0.00 米 | 0.00 L | |
总评分数 | 8.3分 | 测试文章:
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评测编辑:王斌 |
8分 |
作为一款上市不久的国产车,比亚迪G6的表现还算不错,其大气的外观,丰富的配置,受到了不少网友的好评,但也具备了国产车的通病,那就是装配工艺不够好,用料比较一般,还有针对提车难,加价提车的问题,网友也对此表示不满,希望G6在做工和细节方面可以有进一步的提升,并且比亚迪公司可以解决消费者购车难的问题。 | |
评测编辑:林夕 |
8分 |
比亚迪G6外观大气、时尚,整车并没有复杂的线条,但上提的腰线增加了整体的立体感;内饰布局简单、合理,做工有所提升,座椅舒适度较好,配置比较齐全;换挡比较灵活,并且前后均采用独立悬架,与同级别车型相比比较高端,舒适性较好,但路感较差,且载重较大时有塌屁股的现象。 | |
评测编辑:强子 |
9分 |
最大优点:内饰做工有所提升且配置丰富;前后均采用独立悬架,舒适感较强;动力表现比较理想;售后网点覆盖全面,维修保养比较方便;安全配置比较丰富,安全性较好。 最大缺点:悬挂较软,路感较差,且载重较大时有塌屁股的现象;网友反应提车困难,需要加价提车,配件供应不及时;网友反应故障率较高。 | |
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |