大家车网 2011-11-09 08:20 来源:中国汽车画报 作者:
肌肉与肌肉的真实碰撞 X6M/FX50对比测试(1)
我依然能清楚地看到FX50的尾灯,他的刹车点也很晚。从我这看,FX50的姿态还是干净利索的。当刹车灯亮起来的时候,其实他已经让FX50逼近极限了,如果再不果断重踩刹车,转向不足一定会让这辆大块头重出赛道。
还好人车靠谱,接下来的转向果断,车尾随着车头毫无拖泥带水地滑过弯角。我知道,他一定对那副小巧,并且我感十足的方向盘喜爱有加的。因为我之前刚刚开着FX50走了一遭。
不过,我可一点都不急着超掉它,因为胯下这部X6M的V8双涡轮增压发动机有555马力,足足超过FX50那台自然吸气V8发动机124马力。当我再按下方向盘上M模式按钮之后,发动机、变速箱和底盘系统瞬间进入战备状态,随时提供给我如同洪水下泄般的无尽力量。
只不过,这头疯跑的棕熊实在有些让人感到肝儿颤,超出想象的快实在是撼人心魄:加速的力道太猛,以至于根本分不清路边的树木到底是什么品种;刹车踏板可不像超级跑车般那样沉重,可踩下之后的制动力还真有可能让你胃里的食物倒流回食管。
转向可是不太符合逻辑的,按照驾驶大型SUV的经验,转向之后势必要有一些迟滞,只是时间长短的问题,但X6M“呼”一下就随着方向盘冲向了出弯线路,此时你得把稳上半身,可别把自己甩来甩去。
我承认我不是一个身体强壮的人,因此高强度的驾驶X6M还是让我的肌肉出现了少许酸疼。相比之下,回想起刚才开着FX50暴走的情景未免让我有些怀念前面这辆英菲尼迪。
责任编辑: 张雷