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一切只为舒适!深度测试东风标致508

大家车网 2011-11-02 07:47 来源:汽车点评网 作者:高超

一切只为舒适!深度测试东风标致508(5)

加速测试:

    2.3升发动机配合6AT变速箱的在动力上的表现可以说是中规中矩,加速时的动力相应并不算突出。

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    起步之前,发动机的转速可以提升到2500rpm的水平,而此时车辆基本上可以达到90%的扭矩输出,松开刹车的瞬间前轮出现了十分明显的打滑,从测试的工况图上可以清晰的看到G值的波动与变化,而当轮胎停止打滑,转速回落之后,G值又会明显的出现跌落的趋势。

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    ECU的调教稍显保守,不足6000rpm变速箱就已经升挡,而且换挡的过程也略显拖沓,从加速测试的曲线图上可以看出,前两个挡位的齿比比较的紧密,1挡的45公里左右便升到了2挡,而2挡6000rpm时车速只有不足80公里,而升入3挡后加速感变得平和了许多,最终0-100公里加速时间为:10.8秒。

刹车测试:

    在制动过程的初段,G值的表现十分强悍可以达到-1.1以上,而随着车身重心的变化,G值也随之产生了波动,而后半段ABS干预之后,能够清晰的感觉到紧密流畅的点刹过程,最终的测试成绩为41.5米。

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    虽然制动表现没有跑车那般抢眼,但是作为一款具备商务和家庭用途的中型轿车而言,标致508的制动功力已经足够令人满意了。尤其是它稳定的制动表现最为突出,连续十次不间断的制动下来,所有制动距离都在41米到42米左右,这样的成绩足以令人信服。

责任编辑: 张雷

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标致508 2011款 2.3L自动旗舰版 实测
加速(0-100公里/小时) 刹车(0-100公里/小时) 实测油耗(L/100公里)
11.16 秒 41.59 米 8.84 L
总评分数 8.3分 测试文章:

评测编辑:王斌

9分

东风标致508外观简洁大气,受到了不少网友的欢迎;与此同时,同级车型中少见的丰富配置,使标致508一上市就大放异彩。虽然也有不少网友抱怨标致508动力不足、发动机噪音过大,但时尚的外形以及丰富的配置,再加上让人眼前一亮的定价,想必标致508能得到不少消费者的青睐。

评测编辑:林夕

8分

东风标致508外形简约大气,优雅的外形得到了网友的普遍好评;内饰中控台简洁大方,做工精细,配置较丰富,舒适性不错;但没有配备胎压监测系统令网友不满;空间方面尚可,可以满足一般家庭使用,储物格较少,尾箱空间够用。

评测编辑:强子

8分

最大优点:外形简约大气;内饰中控台简洁大方,做工精细,配置较丰富,舒适性不错;底盘扎实,稳定性较好。 最大缺点:没有配备胎压监测系统;储物格较少;换挡不够平顺;动力表现一般,起步较肉,高速时发动机噪音大;导航系统和倒车影像实用性有待提高。
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