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同室操戈 PCauto对比试驾新帕萨特/新迈腾

大家车网 2011-09-14 17:30 来源:pcauto 作者:曾从智

同室操戈 PCauto对比试驾新帕萨特/新迈腾(3)

   内饰:细节考究PK时尚简约

  新迈腾与新帕萨特的内饰差异就显而易见了,虽然诸如方向盘、音响面板、排挡杆等等两车是可以直接互换的,但支撑起这些基本元素的“骨架”却是大有不同。新迈腾的中控台层次感非常鲜明,而且面板故意采用倾斜的设计方式,刻画出一种驾驭感相当强烈的尊贵氛围。相对而言,新帕萨特则更希望每一个功能都直接明了,更偏向于一种都市的时尚简约色彩。

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  非常巧合,两台试驾车的内饰配色都是我个人认为最合适的方案。新帕萨特的黑内饰配合银色面板,让原本“呆板”的大众系车厢增添更多运动与时尚色彩。而浅内饰的新迈腾也相比以往更显贵气,尤其是横贯整个中控台与指针表盘的木纹饰条。

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  仔细观察之下还会发现更多诡异的差别。例如仪表盘亮度调节旋钮,帕萨特放在大灯开关的右边,而迈腾则放在了左边;再例如定速巡航控制,帕萨特集成到转向灯杆上,而迈腾则设有一支独立的巡航控制杆。这不就跟大众所奉行的模块化生产相悖吗?

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  另一个明显的细节是,新迈腾车内几乎所有金属装饰件都采用磨砂表面,可以有效杜绝手纹。不过让我们想不明白的是,就连顶配的新迈腾也不提供实用的电动后遮阳帘,这无疑就给了新帕萨特一个挑刺的理由。

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  为了最大限度减噪,同时营造更尊贵的车厢氛围,新迈腾给绝大多数储物空间都覆盖了绒面,注意了,这种行为已经明显“越级”,因为纵观国内在售的B级车型,能做到的车型屈指可数,难怪此前有言论指,大众期待新一代B7 MAGOTAN可以跟诸如奥迪A4等更高一个级别的产品同台竞争。而新帕萨特也有铺设绒面,只不过不如新迈腾那般极致。

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  我们不妨再留意后排中央扶手,新帕萨特直接挖两个洞作为杯架,而新迈腾则采用更复杂的伸缩机构来充当杯架,有点眼熟?没错!跟奥迪A4的一模一样。

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关键词:迈腾   责任编辑: 杨小枫

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迈腾 2012款 2.0TSI 至尊型 实测
加速(0-100公里/小时) 刹车(0-100公里/小时) 实测油耗(L/100公里)
8.00 秒 0.00 米 0.00 L
总评分数 8.3分 测试文章:

评测编辑:张丽

9分

作为一汽大众在中型车级别推出的一款商务轿车,TSI发动机配合DSG双离合变速器黄金组合,加上较高的安全性能让其在同级车的竞争中有很大的领先优势,可以说一直被广大消费者看好,但是从实际情况来看,迈腾是叫好并不叫座,一直没有出现热销局面。

评测编辑:王斌

8分

迈腾采用德国大众B级车最先进的PQ46平台,整车技术先进;强劲的动力及高科技含量的配置是其两大亮点;外观内饰典雅大方,2010新款在外观内饰方面有所升级;底盘扎实,乘坐舒适性强;安全性能高;但啃胎、烧机油等小毛病较多;之前曾在北美因DSG故障召回,而近期国内网友反映DSG故障问题的又有所增多,主要表现为DSG前窜及异响问题,引起部分网友的讨论。

评测编辑:杭昱

8分

最大优点:动力强劲;底盘扎实,技术先进;安全性能高;科技含量高。 最大缺点:内饰用料较差;维修保养费用高;小毛病较多,近期关于DSG前窜及异响问题网友反映较多
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