Neutron Bomb直路狂 日产骐达TIIDA GTS(1)

　　【AutoV 新车首试】换装涡轮增压发动机的TIIDA GTS，直路表现很狂野，但车厂显然没有让它跑弯道的准备。 

　　上一代的TIIDA走的是舒适、大空间和经济路线，新一代TIIDA仍然保留它在这些方面的优势，但却欲往更高档次上靠。

　　除了内饰做工和配置更进一步，TIIDA更引入了近年日本车厂第一副量产的涡轮增压发动机，取名为TIIDA GTS。涡轮增压技术似乎多年来一直是欧洲车厂独大。日本车厂固守着自然吸气领域，保守而不愿意跨出一步。搭载MR16DDT发动机的TIIDA GTS，为日系车厂在中国的第一款涡轮增压车型，相比已经轻车熟路的欧洲车厂，你会不会对日产没有信心？但我完全不担心，如果你是一个资深车迷，了解日产涡轮增压的历史，知道当年日产曾经制造出GTR R32、R33、R34的上搭载的RB26DETT涡轮增压发动机，你就能完全对日产放心。

　　事实上除了缸内直喷、双可变气门正时这些流行技术，MR16DDT最值得炫耀的是发动机的加工技术，它的确采用了当今GTR 35搭载的VR38DETT发动机上的一些加工技术，例如钠冷排气阀、轻量化和低摩擦的内部设计，纳米级精度加工的凸轮轴、蜂巢式汽门弹簧等等，这些对降低发动机内部运动阻力起到关键作用，平时我们所说的日产发动机特别“顺滑”也源于此。甚至连大家一向担心的烧机油问题，日产也已经考虑到，通过活塞上增加特殊的导油槽，把多余的机油回收，避免机油进入气缸内燃烧掉。