虫虫归来 试驾大众全新甲壳虫(2)

引言：每个国家都有自己引以为豪的特色车型，美国有福特T型车，日本有660，意大利是500，英国是MINI，德国呢？非甲壳虫莫属。

虫虫的新内衣？欧美有别

在今年4月份，全新甲壳虫的全球首发是在柏林、纽约、上海三地同步进行首发的，这给人以一个感觉：这三个地区都是大众的首要重点市场。但是，此次在柏林参加甲壳虫首次全球媒体试驾的时候，我们只能选择一辆欧规或者美规的车型，没有第三选择。

新的甲壳虫提供了一个非常宽广的动力总成线给车主选择，最大功率覆盖77kW到140kW，排量从1.2到2.0升，变速器有6速手动、6速DSG和7速DSG。

欧规和美规车型的区别主要体现在内饰风格上，我拿到的是一款白色的运动悬架2.0T美规甲壳虫。它的内饰给我以非常亲切的感受，环绕车内一圈的白色烤漆面板非常大气，它甚至覆盖了方向盘上的横辐面。其它方面并没有什么亮点，中控台上的屏幕和按钮都与当今的大众普通车型无异。高配版本的车型倒是还拥有中控台上方的三个指示表，分别显示油温、时间和增压数值。这被我们这拨中国媒体团称之为“三个代表”，因为普通车型是没有的。这三个表我们想当然是给驾驶员看的，但是开车过程发现它的角度有点不对，最适合看它们的地方居然是在后座。