极限斗士 亲试布加迪威航Grand Sport(5)

·布加迪的跌宕身世

　　与几乎所有现今存世的大牌车厂一样，布加迪汽车公司的诞生与兴衰，同样与一位天才的创始人紧密联系在一起，这个人就是埃托里•布加迪（Ettore Bugatti）。与恩佐•法拉利，费迪南德•保时捷这些声名显赫的汽车巨匠一样，埃托里•布加迪自幼就酷爱汽车，17岁开始参加赛车运动，期间他不仅参加了众多高水平的赛事并有过夺冠的记录，还曾在多家汽车制造商从事设计开发工作，最终，他于1909年在法国阿尔萨斯省的莫尔斯海姆创建了以他自己的名字命名的工厂，开始了布加迪公司跌宕起伏发展历程。期间，布加迪不仅生产汽车，还造出了用汽车发动机驱动的火车，开发了飞机发动机。

　　在笔者看来，尽管两次世界大战对布加迪公司造成了致命的打击，但对这家公司真正最致命的打击，却来自于1939年的一场交通事故（另说是在试车过程中发生意外），埃托里•布加迪的儿子，让•布加迪（Jean Bugatti）不幸身亡，年仅30岁，而他父亲创下的基业也由此走向了衰亡的终点。在失去了继承人之后，随着1947年8月21日埃托里•布加迪的辞世，布加迪公司也随之结束了运营。
　　值得庆幸的是，在布加迪品牌几经易手近50年之后，一个同样对汽车充满热爱并且充满雄心壮志的人，1998年时任大众集团CEO费迪南德•皮耶希博士宣布收购布加迪品牌，从此，布加迪品牌真正开始了复兴之路。
　　在笔者看来，如果不是这位对世界汽车版图充满野心的皮耶希博士，以及他个人的强悍意志，布加迪品牌，以及威航系列车型，几乎没有可能出现在这个地球上。个人的力量，有时候很渺小，但有时又往往是非常伟大的。

·史上著名的布加迪车型

　　在布加迪父子经营时期的布加迪公司曾制造出了多款对当时车坛极具影响力的车型，其中包括曾经在各类大小赛事中横扫欧洲车坛的Type 35，著名的Type 43 Grand Sport（威航Grand Sport的名字就源自于此），总产量仅为6辆的大型顶级豪华轿车Type 41，以及创设计之先河，美轮美奂的Type 57，和以水桶式车身创造世界最快速度记录的Type 32等等。