能与日系并驾齐驱? 首试东风悦达起亚K2(1)

　　【AutoV新车首试】身处亚洲，日系轿车从生产管理到制作水平，完全能站在汽车界的顶端位置。虽然近年来因为某些问题有了一些改变，不过其扎实的根基依然很难被动摇，至少某个日系品牌还是销售量的老大。所以自然而然，中韩都对此有了不少借鉴机会。特别是韩系轿车，多年来产品走的路线和开发都与日系轿车相近，作为一名追逐者从机械到整体素质也正一步步向其逼近。
　　K2之前的K5，某程度上已经很好展示了起亚全新的造车理念，从里到外都有了很大的变化和改进。所以在K2上，无论是外形设计，还是内饰布局，你都能看到不少K5的影子，毕竟好的产品规划应该延续下去。这些好的东西，会增加消费者对于一个品牌的印象，并且增强企业本身产品的统一性。实际上，当还没有开始试驾K2时候，我真的不相信韩系轿车的变化有那么大。我身边的朋友几年前买了一部韩系轿车，老实说，无论是价格还是整体素质，当年韩系轿车的表现真的不如人意。可是这一次我却因为K2而完全改变了这种看法，起亚用行动表明，如今的韩系轿车完全能与日系轿车一较高低。

　　本次试驾重点在体验车辆的动力、行驶表现，更多的车辆内饰、空间体验可以点击以下文章浏览。

　　外观造型是K2的亮点之一。不过就比例感而言，K5比起K2来的更为匀称一些。富前卫感的车头车技和浮夸的轮圈造型都令人无法联想到这是一款韩系轿车。修长英俊的外形很能吸引路人的目光。

　　而在内饰上，不同部件之间的间隙很难被察觉。塑料部件的手感很好，触摸起来没有一点低廉的感觉。按键和旋钮材质运用也不错。多功能仪表盘能显示很多常用的数据，为你提供实时数据让你了解车辆的行驶状态。而真皮包裹也是值得一赞的地方，因为它使我这个如此挑剔坐姿的驾驶者，都能在整个试驾过程中坐得舒舒服服，这对于一款紧凑型小车来说十分难得。另外，车厢的空间高度还算不错，至少不会让我顶着车顶完成这次试车。如果换成其他品牌，说不准试驾完后一定留下我不少的头发在车厢顶板上。