极限斗士 亲试布加迪威航Grand Sport(3)

　　试想一下，空车质量990kg，最大总质量2200kg，由1001hp马力，1250Nm峰值扭力推动，会是什么状态。所以很庆幸，从踏进车厢的那一刻开始，我一直保持足够的清醒，所以，在我踩下第一脚油门的时候，并未用尽全力一脚到底，我可不想在第一时间就把自己的肾上腺素都压榨出来。

　　然而，由于采用了7速的DSG双离合变速箱，所以真正开始与这台千匹机器打交道，并不会有任何的心理负担，调整好坐姿，握紧方向盘，入挡……很奇怪，坐在座舱中的我，此刻甚至不会有过往驾驶法拉利、保时捷时那种一进入车厢便会有战斗欲望涌出的感觉。环视四周，高档的真皮、铮亮的铝合金面板，仿佛车厢中陈列的一切都在告诉我，“你不是来战斗的，请尽情享受这难得的豪华驾驶体验吧”。此时此刻，唯独距离咫尺之遥的16缸发动机，在我身后用它并不算十分美妙的嗓音提醒我，兄弟，注意脚下的油门，悠着点。

　　尽管我在起步阶段已经十分注意控制油门的开度了，然而，随着油门踏板的逐渐深陷，我发现，虽然从一开始就预见到它会很快，可始终还是没有想到，它竟然可以那么快。于是，我开始有些着了魔一样的开始去催逼油门踏板。当我急速地踩下油门时，可以感觉到这台装有四个涡轮增压器的W16机器有很明显的涡轮迟滞，请记住，这种迟滞的效果，此刻并非是它的缺点，因为那是它在告诉你：兄弟，准备好啦，准备接受前所未有的加速洗礼吧！
　　我不得不承认，在整个加速过程中，我甚至完全忘记要去看一下速度表或者发动机转速表的指针，而完全沉浸在那份前所未有的加速快感当中了。眼前的景物从你的视线中越来越快地被压缩，视角越来越窄，仿佛马上就要进入一个狭小的隧道一样，令人微微产生了一丝幻觉。厂方公布的威航Grand Sport的0-100km/h加速2.7秒，0-200km/h加速7.3秒的数据，令人信服。

　　尽管如此，威航Grand Sport所表现出的整车稳定性和易驾性同样给我留下了深刻印象。尽管在此次试驾中，不可能挑战哪怕是250km/h（通常的电子限速速度）的极速，但整场试驾中以接近200km/h的速度反复催逼Grand Sport，它竟能够在如此大的加速度和极速面前，表现的如此闲庭自若，厂方的试车手甚至还在路中间设计了绕桩路线来让我们体会威航的操控性能，足见威航在底盘工程上的造诣。