极限斗士 亲试布加迪威航Grand Sport(1)

　　【AutoV新车首试】也许是超过千匹的马力，以及它近半个亿的身价，在坐进威航Grand Sport的驾驶舱之前，说实话，我并没有像坐进法拉利、Lambo或者保时捷之类超跑时的兴奋感，自认为当时的自己很淡定。可是，当我真正坐进它的驾驶舱之后，一切都随之而改变了。

　　我必须承认，此刻，在动笔写下这篇文章的时候，我的脑子里还是有些混乱，似乎还沉浸在白天，在阳光炙烤的上海F1赛车场里，布加迪威航Grand Sport带给我的速度与激情。
　　因为和所有我之前驾驶过或者乘坐过的supercar都不同，当风极速地从头顶穿过，而且越来越快的时候，我已经完全没有去看仪表盘上的速度指针的概念了，因为威航Grand Sport强大的加速度在把我整个身体压向座椅靠背的同时，我的大脑通过眼睛、耳朵、手以及屁股等等感官部位接收来的信息，正明白无误地告诉着我，此刻，这部车真的是在刺破强大的空气阻力前行，而不再仅仅是追求操控乐趣那么简单。

　　划破空气的屏障，高速奔跑中的威航Grand Sport好像为自己搭建起了一个空气隧道一般，可以毫无阻碍地穿行其中。
　　没错，这就是威航Grand Sport和它的1001hp马力带给我的最强烈也最深刻的感受。所以，坐在敞篷状态的威航Grand Sport驾驶舱中的我，完全没有去在意8.0升W16发动机所发出的轰鸣声，而是更加注意地去听车子在高速穿过空气时，车身与空气间强烈的摩擦而发出的那种非常特别的声音，这种声音真的是在我十年的职业生涯中头一次如此真切地听到，很妙，但又很难具体的形容。

　　相信各位都或多或少听说过布加迪Veyron威航和它那台能够发出1001匹马力的发动机的威名，因为尽管身处现今这个超跑泛滥的时代，但能够坐拥超千匹马力的超跑，实在还是独此一家，别无分店。
　　也正因为威航的动力输出远超当今几乎所有supercar，因此在汽车界也引来争议无数，包括在亲身驾驶过这台马力神兽之前的我，也曾以为不过是在玩数字游戏的小伎俩而已。

　　事实上，当我到达试驾现场，如此零距离地与它第一次亲密接触时，威航Grand Sport也并没有在第一时间让我改变对它的成见，和所有supercar一样低矮的外形，甚至没有让我感受到它是拥有超过千匹马力大心脏的家伙，紧凑甚至略微显得有些发福的身躯，反而是我当时的第一印象。
　　请别误会，我并没有任何贬低布加迪造型设计师的意思，也并不是说威航Grand Sport的车身外形所散发出的气场不够，而实在是因为它那台8.0升四涡轮增压的W16发动机和它所能爆发出的1001匹的神力太过吸引眼球了，以至于会让人很自然地产生“盛名之下其实难副”的猜想。所以，对于布加迪威航Grand Sport独一无二的外观，我无话可说，因为如果你能够摆正心态的话，它的超跑范儿应该很容易吸引到你，尤其是那个形象鲜明的马蹄铁式中网格栅。不过，这些仅仅是表面上的诱惑而已，它的震撼之处并不在此。