物以类聚 英菲尼迪FX35挑战宝马Z4 23i

乘坐对比

　　坐在英菲尼迪FX车内，那种氛围的确会让你产生驾驶跑车的错觉，向前看出去可以见到隆起的发动机盖，感觉很有战斗格调，与置身Z4的车厢之中，看着Z4长长的发动机舱盖所体会到的跃跃欲试的驾驶感觉不谋而合，唯一不同的是，Z4的低矮坐姿近乎贴地，车内视野不可避免地让人觉得有些压抑，而FX的车厢则更加开扬，坐姿也高出许多，让人感觉到的更多是一种优越感。

　　此外，FX的前排坐椅提供良好的包裹性和承托力，侧向包裹特别明显，皮质一流，工艺精湛，并提供了8向电动调节，在这样的座椅上，就算是长途旅行也不会感觉辛苦，至于FX35的后座，其后排的腿部空间没有想象中有如大班椅一般阔绰，但配合较高的坐姿，以及座椅对大腿的承托十分到位，舒服地置身其中还是轻而易举的事情。与之相比，Z4车厢中仅有的两张桶型座椅就显得是完全贴身定制的一般，整个座椅将车中人紧紧贴裹，而且坐姿极其贴近地板，体型过于发福的人士便很难入座。

　　与乘坐的直观感受相呼应，置身Z4的座椅之上，车辆行驶过程中碾过的几乎每一个接缝，都会明白无误地传递到你的屁股上，让你清楚地知道行驶过的每一段路的路况和车辆状态。当然，你无须担心屁股会因此被颠开了花，因为宝马调校出的悬挂，始终会恪尽职守的过滤掉直接的震动，而只留下你能够感知到的振幅。

　　由于车身更重、体型更大，FX的悬挂调校在同级中属于相当硬朗的一类，当与Z4相比，FX在行驶中对路面震动的过滤会显得更为生硬一些，由于坐姿也更高，因此从路面传递上来的震动，在振幅上让驾乘者感觉更为明显，好在其贴身的座椅能够有效的再做一次过滤，所以整体上还是非常好地平衡了运动与舒适的双重感觉。