不对称打击 试驾纳智捷大7 SUV

不对称打击 试驾纳智捷大7 SUV(2)

引言：不对称打击，通常用在以弱敌强的环境下。作为新生汽车品牌的纳智捷，必须以自身的独特性去挑战市场占有率上的强敌。

不对称战术之二：强大的IT基础、独立的思考，带来高配置的智能车

这辆SUV的不对称打击战术还体现在哪里？看看中控台。可以发现与奥迪MMI、宝马i-Drive相似的组合控制键，与它匹配的，是一台10.2英寸的大液晶屏，它是娱乐、通信和资讯的中枢。它内置了导航、行车安全、影音娱乐、3G通讯、系统设定等6大模块，解决了日常使用过程中的大部分难题。其中让我非常看好的，是“行车安全”模块所包含的几个功能，比如360度环景影像系统，与英菲尼迪的相似，驾驶者通过车身四周摄像头的实时影像查看每一处死角，确保倒车安全；而在行车或并线时，10.2寸的大屏幕又可以清晰显示两侧后方的死角，驾驶者无需回头观察便可确保变线时的安全。这算不算是女车主们的福音？

几十年来传统的汽车技术并没有革命性的进步，所谓的高级车大多通过提升电子化的比例来实现，从性能的控制系统到安全、娱乐、通讯等，通过软件改变汽车的个性。但在20-30万元级别的车里，能将23个芯片和8个摄像头在内的系统整合到一起的，仍是少数派。纳智捷和移动通信业的大鳄HTC共同研发的这套Think+移动信息平台，就为纳智捷 大7 SUV的车主进入电子时代提供了机会。环视目前的竞争车型，似乎还没有具备如此工业基础的厂家，身处台湾的纳智捷敏锐地发现了自身的优势。