豪华车新基准 深度测试奥迪新A8L 3.0T(6)

    [大家车网 测试]  第一次见到真实的A8是在去年的广州车展，当然那会只是匆匆一瞥，并没有细致的欣赏，而这周新A8L来到了编辑部，5天的时间可以让我体验一下做老板，当然还有做司机的感觉。

够豪华吗？

    对于奥迪A8L这种车型，豪华已经成为必备素质，那么A8L够豪华吗，我想说完全够了，并且还富富有余。虽然自己不是豪华车车主，但也测试过宝马7系，奔驰S级以及雷克萨斯LS系列。奥迪的那些豪华配置虽然不是全新的产品，但却综合了对手的精华并加以改进。比如座椅按摩，通常情况下这个配置只属于右后座的VIP，但在这款A8L身上，除了副驾驶的秘书专座，其余三名乘客均可以享受到这个功能，其余例如座椅通风，前后排的娱乐系统在A8L身上也是必备产品，豪华配置上绝对是这个级别的领先水平。

    当然除了配置上的豪华，A8L也力求在氛围上营造。氛围灯不是高科技玩意，但难在你如何搭配和使用，三种颜色可调的内饰氛围灯让A8L视觉上的档次感一下提升了不少，土里土气和刻板这两个词与它不挨边。也许我用嘴说你并不能相信，但通过图片便可一目了然。

够科技吗？

    现如今谈到技术，已经不再局限于发动机以及底盘方面，更多时候厂商更愿意将消费者的注意力放在那些高科技配置上，而对于一款豪华车来说，什么稳定系统啊，倒车影像啊都已经不足以表明自己的档次了，只有那些新奇好玩的配置才能够让人掏腰包。

    动态灯光系统是我之前没见过的玩意，功能并不神奇，只是会自动改变灯光的范围和角度，但如果把它想成自动大灯或者转向头灯就大错特错了。它通过和悬挂结合，可以通过车身的动态反应来调整灯光的高度，另外在雨天，也会自动改变角度，避免晃到自己。这个功能有什么好处么，其实对于A8L的驾驶员来说意义不大，更多是对其他车辆的关心。我们都有过经过减速带，后面车灯会突然晃自己一下的经历，有时候我们会心里咒骂后面的人为什么要开远光，其实这只是因为它的车颠簸了一下，而配备这种大灯之后，前车也就不会有这种感觉了。

    其余例如车道辅助系统，自适应巡航、夜视系统等同样算是高科技配置，但其他豪华车也大多拥有，不必太过多说。奥迪A8L另一个优势在于驾驶模式选择，分为舒适、自动、运动以及自定义四种模式，前三种很容易理解，其他豪华车大多也有此功能，而自定义模式非常好用，你可以独立调节转向、油门、底盘以及灯光等多个项目，每个项目根据自己喜好选择舒适或者运动，例如我喜欢悬挂硬一些，但转向不要太沉，我就可以在自定义模式下将转向设为舒适，将悬挂设为运动。

    此外A8L还提供底盘升降功能，但是不要认为这个功能会让奥迪A8L能够趴在地上，实际上他只是为了改善A8L的通过性，毕竟轴距超过3米的大车，底盘还那么低，路面状况稍微烂一些就会托底了，而从实际使用中看，平时的时候车轮距离轮眉的距离是2跟手指，而升起后距离轮眉的距离是一拳，能提升不到10厘米吧，应付一般烂路是足够了，而当你将速度提升时，车身会自动降下来保证稳定性。