玩出跨界的乐趣 全面测试全新宝马X1(3)

    [大家车网 测试] 不得不承认，宝马总是能在跨界车型的领域中另辟蹊径的做出一款近乎于无同级车竞争的车型来独树一帜的惹人目光X6、5系GT、以及今天我们测试的这款X1。每一款跨界车的推出，都能成功争取到一批该款车的粉丝。总能让人有一种鱼与熊掌兼得的感觉。就拿这款宝马X1来说，它拥有着SUV的外形，却又有着轿车的灵动，驾驶它的人会立刻在城市中成为一道独特的风景线。

    人们已经习惯于将宝马车身上所含带的数字与其大小联系到一起，如其家族的1、3、5、7等。而之前的SUV领域中，已经有X3、X5以及跨界车X6。自然而然的就会认为X1是一款如同1系的小型SUV。实则不然，X1其实是源于宝马3系的平台上。3系的运动性已经是广为人知的，X系的所配备的xDrive也在通过性上得以大大的提升。而宝马将旗下的SUV其实是定义为：SAV（Sports Activity Vehicles），既兼具SUV的应付复杂路况的能力和高性能豪华房车在铺装路面上的行驶稳定性。

    显然X1就是这样一款SAV，尤其这次测试的X1 xDrive28i，它不仅具备了X系列的通过性，只要不是而它强大动力，也是让人兴奋不已的，它拥有一台3.0L直列6缸自然吸气发动机，最大功率可达到：190kW（258Ps)/6600rpm，最大扭矩可达到：310N·m/2600-3000rpm。

    就发动机所带给我们的数据上看，X1 xDrive28i足以让我们在任何一条公路上肆意的驰骋。虽然它有着一个SUV的外形以及194mm的离地间隙，但其实它并不适合在真正的越野场地上去放肆，如果偶尔的去一下郊外田园，相信它还是很称职的，因为X1的身上装备了xDrive智能全轮系统。其工作就是迅速改变前后轴的扭力分布,提供真实的行车稳定性,驾驶乐趣以及安全性能。xDrive可以完全的调整以及无穷的变化。它会自己计算在拐弯时的转向不足或者是转向过多的情况，并且在任何时候下提供最适宜的扭力给所需要的车轴。

    既然X1更适合与城市驾驶，那我们还是来说一下它在城市中的驾驶表现吧，这款车的动力方面自然已经毋庸置疑了。在公路上超车时，踩下油门时的轰鸣并不能让车身迅速进入狂躁的姿态。6速手自一体变速箱给予的行车转速并不高，D挡时你感觉不到它能带来多少快感，切换入运动模式或拨动换挡拨片后，它才展现出其真正的实力。之前油门的迟钝瞬间消失，之前的舒适感也由随之而来的小小推背感所代替。