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不再装可爱 抢先试驾上海大众全新Polo

大家车网 2010-11-30 08:49 来源:AutoV 作者:文/陈富有 图/吴小妹

不再装可爱 抢先试驾上海大众全新Polo(3)

  有时候,在弯道中如碰巧有点路面颠簸,新Polo后轮则略有跳震滑移的迹象,出现些许余震,不过,这也是目前大多数A0级车的不足,后轮非独立悬挂总是不如独立悬挂那么稳定的。当然,我们并没有必要去指责新Polo什么,毕竟,在A0级车里装备独立悬挂还是蛮奢侈的事情,就像在A0级车装四轮盘刹一样,考虑到成本的原因,大多数车都做不到。

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  新Polo车身也比上代的Polo劲情更大,长宽分别增加了54mm和32mm,无论是外观的视觉方面,还是坐在里面的感受,新Polo都要更大一些的。大是大了,但操控起来还是一样的灵活,轻松的转向、敏捷的车头反应,还有扎实的车架表现,开起来依然是乐趣十足。而且,这一代Polo还装备了CBC系统,如果在弯道上踩刹车的话,CBC系统可以自动分配左右轮上的制动力,减小弯道上侧滑的可能性。这可算是ESP系统的简化版吧,据我所知,这也是目前国内A0级车首次出现的智能装备。

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  其实,全新一代Polo完全可以成为这个级别的领袖车型,正像前面我们看到的,它在很多方面都已经做到同级超前了,从设计、装备、安全、发动机、变速箱、节油能力以及操控性能等,都像一面旗帜一样,引领着方向。或许,你还有一点儿的疑虑,因为它没有装备四轮碟刹,这真是个小小遗憾,不过,从我们的试车来看,新Polo的刹车性能还是很出色,包括刹车踏板的渐进比例以及刹车力度等,完全令人满意。其实,我们不应该以装备论英雄的,更应该以效果和表现来评价它们,这才是让人心悦诚服的真英雄吧。

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责任编辑: 林夕

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POLO 2011款 1.6 自动致酷版 实测
加速(0-100公里/小时) 刹车(0-100公里/小时) 实测油耗(L/100公里)
11.16 秒 40.60 米 6.54 L
总评分数 9.0分 测试文章:

评测编辑:张丽

9分

如果用静止的、片面的、孤立的眼光看新POLO,这是一款总体来说还不错的车型,反之,一个残酷的事实是它和老款相比各方面都没有明显的进步,甚至做工用料明显退步了...虽然现在它在同级别中依然可以算是性能表现最好的,但似乎已经失去了老款当年的风范,而真正“打败”它的正是它自己。

评测编辑:张群芳

9分

POLO这个车似乎离开我们视线很久了,而这一代的新车型出现在我们面前的时候,视觉方面的确让人眼前一亮,包括外观和内饰的设计都挺不错。但各种简配是个让人无法接受的事实,甚至于相比当年的“四眼POLO”差了不止一个档次,说实话有些失望。

评测编辑:谷珍珍

9分

我喜欢新POLO的样子,无论内外都很符合年轻人的口味!只可惜我还没找到完全推荐它的理由,简配的问题直接影响了喜欢 它的粉丝们,相比之下,我更怀念当年的“四眼”POLO以及羡慕着海外版标准的配备。
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