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不再装可爱 抢先试驾上海大众全新Polo

大家车网 2010-11-30 08:49 来源:AutoV 作者:文/陈富有 图/吴小妹

不再装可爱 抢先试驾上海大众全新Polo(1)

  一代Polo不再扮可爱状,时代不同了,有个性的小资们追逐的是时尚,是酷酷的打扮和气质,回看全新Polo的设计和配置,绝对是时酷先锋一派。

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  当大众把它最新设计语言:宽幅中网、简洁线条、五边形大灯等应用在全新Polo上的时候,我们看到了一部有着酷酷表情、刚毅帅气的Polo,和前一代可爱版的Polo相比,新Polo更多了浓浓时尚气息。实际上,以8年前的眼光来看,上代Polo也是时尚的,但时至今日,时尚的调调已经变了,简约成了时尚的主题。此时,回看小车界的一些精英们,包括飞度、嘉年华、雅力士和玛驰等,有可爱型,有冲击型,但就车身设计元素来讲,可以说全新Polo最为简洁,却最能透出饱满的刚毅力量,而且,这份刚毅,是一种气质流露,是由内而外自然渗透的流淌。

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  上海大众的工程师告诉我,优秀的设计,是依靠高端的工艺水准来呈现的,设计是它的形态,制造才是它的气质培养过程,设计是挂在墙上的,需要制造复活它,但这涉及到工艺同步、制造精度和检验标准等,走过的一个非常复杂的过程,没有好的制造实力,优秀的设计总是缺少点内涵的。

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  我明白这个过程,其实就是怀孩子容易,养孩子难的汽车版。所以,当我们看到眼前装备熏黑大灯,仿佛戴着一副墨镜的Polo之后,还是对大众能以如此简洁的线条,却表达出如此时尚、阳刚、酷态的全新Polo而感到敬佩,它的刚毅之美是一种与众小车不同的气质,这种气质的培育,或许也是新代Polo的变化之一。

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  打开车门时,你会发现新Polo的车门设计和上代并不相同,类似奥迪A3或A5的车门设计相似,门框在和B柱贴合的部位收缩了一截,视觉上看,这样设计可以让整个前后车窗有浑然一体的感觉,但工程师告诉我,最主要,是可以增粗B柱的体积,让B柱更加坚固;坐进车内,回望后座,全新Polo还装备了A0级车少有的ISO FIX童椅卡口,儿童座椅可以直接与车架相连,而不是通过安全带绑在座椅上,无疑这样的设计更加安全。

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  实际上,类似的设计,在新代Polo内部还有很多,包括新的防撞梁、热成型A柱,双面镀锌钢板等,只是我也没法看得到。对于全新Polo,大家熟知的可能只有其主体激光焊接技术,但上海大众的冲压成型技术、无拼装设计、检验精度等,都有着行业领先水准,或许,这都是我们看到新Polo这么一部A0级车表现出光泽感车身、狭细车身缝隙和刚毅内涵的原因。

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  当然,这样真材实料的设计,也为全新Polo增加了不少重量,新代Polo的车重接近1.2吨,或许他是A0级车型中最重的一款车,但对于小车来讲,重一点反而不是坏事呢,跑起来更稳扎,有种大车的安全感。全新Polo有1.4和1.6升排量发动机选择,此次我们试驾的,是1.4升高配版,新增不少功能配置,有前排座椅加热、全自动恒温空调,可谓兼顾中国大江南北的用户需求;还有梳妆镜灯、后排阅读灯、行李箱照明灯等,进一步完善了细节;值得重点描述的,还是其多功能音响,配备了AUX-in接口和SD卡槽,除了可识读CD/MP3/WMA媒体文件外,还可以在屏幕上显示文件夹名称、专辑以及歌手名字等,选取起来显得更方便。而且,这款车音响还集成了蓝牙功能,如果有兴趣,可将你的手机和车载音响连接起来,双方可以音乐互通,当然,如果手机来电的话,也可以通过音响来接听,车载的麦克风能保证清晰的通话质量,好处之一,就是驾驶起来更加安全。

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责任编辑: 林夕

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POLO 2011款 1.6 自动致酷版 实测
加速(0-100公里/小时) 刹车(0-100公里/小时) 实测油耗(L/100公里)
11.16 秒 40.60 米 6.54 L
总评分数 9.0分 测试文章:

评测编辑:张丽

9分

如果用静止的、片面的、孤立的眼光看新POLO,这是一款总体来说还不错的车型,反之,一个残酷的事实是它和老款相比各方面都没有明显的进步,甚至做工用料明显退步了...虽然现在它在同级别中依然可以算是性能表现最好的,但似乎已经失去了老款当年的风范,而真正“打败”它的正是它自己。

评测编辑:张群芳

9分

POLO这个车似乎离开我们视线很久了,而这一代的新车型出现在我们面前的时候,视觉方面的确让人眼前一亮,包括外观和内饰的设计都挺不错。但各种简配是个让人无法接受的事实,甚至于相比当年的“四眼POLO”差了不止一个档次,说实话有些失望。

评测编辑:谷珍珍

9分

我喜欢新POLO的样子,无论内外都很符合年轻人的口味!只可惜我还没找到完全推荐它的理由,简配的问题直接影响了喜欢 它的粉丝们,相比之下,我更怀念当年的“四眼”POLO以及羡慕着海外版标准的配备。
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