弯道超车 试驾众泰5008EV电动车

弯道超车 试驾众泰5008EV电动车(3)

引言：在当下所有汽车企业都把目光投向电动车领域，各种电动车如雨后春笋般冒出来的时候，有一家不太起眼的民营企业引起了我们的注意。

采访：众泰汽车董事长

众泰汽车董事长 吴建中

“让一辆车先跑起来、让一批人先用起来、让一座城市先完善起来”

AF：众泰作为一个年轻的汽车企业，06年才实现销售，有什么动力和规划能在这么短的时间里研发并生产出电动车？

吴：客观地讲，在众泰的起步阶段，我们还没有形成很高的战略眼光，我们的生产基地在永康，2005年的时候，永康生产沙滩车的企业很多，基本上都是出口到欧洲国家，作为一种娱乐工具，既有汽油发动机，也有电动机。当时我的想法是汽车也总有一天会发展出电动车这一分支，这是我们对未来的预测，沙滩车的结构原理与汽车基本相似，最早的想法是在05年实施的。所以在06年北京车展上，众泰研发的铅酸电池的电动车首先展出，续驶里程只有100公里，最高时速达到了60公里/小时。

近几年各个国家对于电动车都比较关注，我们的想法是中央要做的大事，一定要把握住。听中央话，跟市场走，这是我们的指导方针。但是要把握方向，不能操之过急。而且众泰进入整车行业是末班车，在传统车里面跟国外汽车厂家差距很大。但是在新能源研究上差距没有那么大，我们起步比较早，就是看到了这个超车的机会。众泰的目的是做一个电动车的推动者，让电动车的普及更为广泛。

AF：众泰发展电动车方面取得了哪些成绩？

吴：在发展电动车的几年时间里，我们总共有了5个突破：1，公告上的突破，我们在08年11月份通过了各种检测，获得国家工信部纯电动乘用车生产销售许可证，比比亚迪还要早。2，我们是国内第一个挂牌上路的电动车，但是当时购置税等方面没有一标准，杭州市政府参照1.3小排量汽油车标准征收。09年2月底，第一台电动车驶上公路。当时的续驶里程可以达到300公里，现在确保能跑到200公里，作为城市用车来说已经足够。3，第一辆插电式电动车。我们所有产品都可以使用1.5千伏民用电，我们跟杭州电网合作建立了充电站，现在有1座开始使用，6座正在建设，还要建立若干座中型充换电站、更多的移动换电站。4，市场的突破，电池成本很高，造成车价很高，即使国家补贴跟传统车辆向比也有差距。今年1月21日，我们在杭州开始租赁整车业务，可以让更多的消费者接触到电动车，也培养一种消费理念。5，私人购车突破，除了国家6万的补助外，20千瓦时以下补助6万，超过20千瓦时杭州市政府给予补贴3.6万，还有3年6万公里的电费补贴。通过这5个突破走出一条电动车普及之路，让一辆车先跑起来、让一批人先用起来、让一座城市先完善起来，这是众泰今后对于电动车普及的发展战略。

AF：众泰今后对于新能源车领域的规划是什么，还将有什么新车型上市？

吴：目前国家政策对于电动车给予了很高的重视，对于众泰来说是发展的最佳时节，同时我们也需要冷静的对待，今后，百花齐放的局面就会出现了，作为众泰来说，发展要经历从产品到产业到市场的过程，首先，杭州、上海、深圳已经布局销售网店了，新能源汽车方面更要布局好。包括欧美一些国家也在积极推进出口。我们目前电动车产量已经达到了2万两，15年前达到10万台，除了现有改装电动车，还有按照电动汽车结构开发的新车型，在2011年底推向市场。但是必须要明确的是，电动车无法短时间内取代传统汽车，作为汽车市场的一种补充，新能源车不仅会有很好的发展，并且在一定时期会成为消费的主流。当越来越多的纯电动车穿行在大街小巷，它真正进入私人消费时代也就成为必然。