弯道超车 试驾众泰5008EV电动车

弯道超车 试驾众泰5008EV电动车(1)

引言：在当下所有汽车企业都把目光投向电动车领域，各种电动车如雨后春笋般冒出来的时候，有一家不太起眼的民营企业引起了我们的注意。

在当下所有汽车企业都把目光投向电动车领域，各种电动车如雨后春笋般冒出来的时候，有一家不太起眼的民营企业引起了我们的注意，不仅仅因为它第一个获得国家工信部纯电动乘用车生产销售许可证，而且也是第一个市场化运营电动汽车企业。

上市时间：2010年

价格：10.8万（享受政府补贴后）

“弯道超车”是众泰董事长吴建中形容众泰发展电动车时最形象的比喻。确实这个目前国内最年轻的民营汽车企业似乎还没有完全融入主流汽车阵营，竟然有如此胆量和勇气投入最前沿的电动车领域，真的是“还不会走，就想跑了”，还是真的有实力但深藏不露？毕竟对于比亚迪的高调，众泰这个企业显得过于默默无闻。众泰5008EV已经在杭州投入商业化运营半年多了，既有租赁用车也有私人购买，它到底能不能在零排放的前提下，满足人们日常驾驶的需要，近日在杭州我们独家试驾了这款深藏不露的电动车。

以传统轿车为基础研发，各项技术指标均达到国内同行业水平

目前所有即将或者已经量产的电动车都是采用了原来传统汽车平台演化而来，众泰5008EV也不例外，它是以众泰新一代小型SUV5008为基础，在保留传统机械传动方式的基础上研发的一款插电式纯电动汽车。外观上除了尾部的电动车标志，与普通车辆没有任何区别，原来的加油口变成了充电口，内饰上采用了电动车专用的仪表板，除了速度表外还有电压和电流流量表，可以很直观地显示剩余电量，变速器也由传统的手动挡换成了电动车专用变速器。电池组位于地板下方，基本上不占用车内空间。

在电机、控制单元和电池方面，众泰从2006年开始就着手自主研发，所以这款5008EV的驱动技术都是来自众泰自己的技术研究机构——杭州纽贝尔。电动机最大功率27kW，最高车速可达110km/h，充满电后续驶里程为200公里以上，百公里耗电仅12度，电池组采用了能量密度极高的锂离子动力电池，标准放电为25C（C表示电池电流的额定容量）、连续高电流放电可达10C，瞬间脉冲放电（10S）可达20C的高效率输出。同时在电池模块中配备了BMS电池管理系统，无论在行驶中，还是在充电时，都能及时监控每块电池的使用状态，电量过放、过充及时报警，确保了行车、充电的安全。众泰5008EV配置了车载充电机，可选择家用充电模式或快速充电模式进行充电。使用家用充电模式时，只需将车辆前端的专用插头插入普通的220V民用电源即可，仅需6-8小时充电时间。使用快速充电模式时，只需将车辆右侧的快充插头插入380V专用的电源，即可在20分钟内充满80%电量。