弯道超车 试驾众泰5008EV电动车

弯道超车 试驾众泰5008EV电动车(2)

引言：在当下所有汽车企业都把目光投向电动车领域，各种电动车如雨后春笋般冒出来的时候，有一家不太起眼的民营企业引起了我们的注意。

动力平稳顺畅，续驶里程出人意料，电机噪音和工艺水平还有待提高

真正试驾之后，才发现这款电动车与普通SUV的区别。点火启动后基本上没有噪音，因为此时电动机还没有工作，传统的油门已经变成了“电门”，轻触踏板，电动车强大的扭矩立刻爆发出来，让这款1.3吨重的SUV一点也不输给大排量的轿车，由于没有传统的变速器，所以只能通过油门控制车速，厂家的技术人员介绍，本来这款5008的启动速度会更快，但考虑到城市行驶的舒适性，特意加大了减速比，让车辆有一个比较柔和的起步。在急加速过程中，放电电流瞬间可以达到近20C，而且动力输出非常线性，没有传统汽车的顿挫感和时滞。这款电动车标定的行驶里程为200公里，考虑到电池重量和使用要求，他们并没有特意追求续驶里程，在松开油门的瞬间，电机也就停止工作了，能够感觉到一点来自电机的制动阻力，但是这套系统没有自充电功能，这部分能量也就白白消耗了。有一点不太理想的是电动机的噪音，尤其是在加速过程中，略显尖锐的声音传到驾驶室中，打破了原先的宁静，同时整车的工艺水平还有待提高。

充电换电全方位发展，个人销售和租赁相结合降低使用成本

在推出5008EV的同时，众泰正在将其全系列车型电动化，刚刚上市的朗悦已经采用了更为便捷的换电式结构，车辆开到换电站，机械手可以自动将耗尽的电池拆卸并更换新的电池组，解决了电动车充电时间长和电池使用成本高的问题。

在国外，宝马、日产、本田等汽车企业早已开始利用租赁模式进行新能源汽车的产业化探索；在国内，众泰汽车是第一个采用租赁模式进行市场推广的厂家，在杭州，消费者缴纳一定押金后，每月向厂家支付2500元租金，便可开走这款纯电动汽车。同时，众泰与普天海油联手，共同开发“裸车销售，电池租赁”的市场化运营模式，将不带电池的裸车上市销售，消费者在购买汽车时，可以有选择地按照自己的需求租用电池，按照实际使用电量收费。目前众泰5008EV这款车的售价在10.8万元左右，这是在享受了国家6万元和杭州地区3.6万元补贴后的价格，相比于其他厂家的电动车售价，这款5008EV可谓物美价廉。