标致207试驾

路面上每一吋坑洞都扎实的从车身传递到桶型座椅，两手则不时随着方向盘而震动;前方防火墙内的引擎咆哮声，以及行李厢传来的雄厚尾管声浪，也让车室没有一刻称的上安静。相当硬派、甚至不算舒适的乘坐感受，可是对此我却甘之如飴。

国内开手排车的机会越来越少了;那种锻鍊左腿肌肉、右手享受齿轮囓合的操驾乐趣，随着国内手排车市场的萎缩而逐渐凋零。上次试驾採单一手排设定的207 ，简易上手的手排介面，加上灵活稳健的底盘表现，虽然称不上激情十足，但仍具有相当的驾驭乐趣。

在过去总代理的操作下，206车系小钢砲车型曾导入国内贩售;而随着车型改朝换代，如今总代理也依循国外地区命名，以207 之名再次向国内手排小钢砲市场扣关。
而此番换作207 ，延续206 小钢砲的性能威名，在207的底盘架构下，身為车系的动力旗舰，207 强调性能化的动力和悬吊设定，则让我不禁摩拳擦掌、跃跃欲试。