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海外试驾标致207 GTI

大家车网 2010-11-19 09:27 来源:网摘 作者:

内饰座椅


桶型座椅让人爱不释手
拉开长度颇长的车门,207 為了方便第二排乘客进出,车门开口的面积可说相当宽广。而映入眼帘的,则是两张让人热血奔腾的桶型座椅。一扫略嫌内敛、不够热血的外型设计,207 车室的两张桶椅,瞬间让操驾的欲望直逼满点。

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207 搭载的两张桶型座椅令人爱不释手。由麂皮、真皮和网眼织布交织成的桶椅,加上手动六向调整功能,不论在外型、防滑性和包覆性上皆表现优异。此外在安全考量下,座椅侧边也内藏辅助气囊之配备。
凹凸有致的造型设计,椅面中央以麂皮包覆,两侧支撑大腿和上半身的部位则用上网眼织布,而座椅边缘处则採用真皮材质。此组座椅不论在视觉效果、包覆性能或是防滑效果上的表现,皆让人爱不释手;此外為了提升安全防护,座椅侧边也内藏了车侧气囊。

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在铺陈竞技氛围上,原厂在207 的车门上也用上大片麂皮,同时金属材质也成為驾驶与车辆接触的主要介面。
两张桶型座椅為207 堆叠出浓厚的竞技风格,而此一铺陈也持续在车室内发酵:与桶椅相同的麂皮材质,也沿用於车门饰板之上,并以缝线加以装饰;而在踏板组和排档头等处,则採用了铝合金材质打造,使整体竞技氛围更显完整。
竞技铺陈仍具配备水準
有别於一般车型的白底仪表板,207 採用清一色黑底配色。乍看之下似乎略嫌无趣,不过细看才发现,原来207 仪表板并非单纯黑底,而是採用有浓烈赛事特色的方格旗底纹,让人不禁会心一笑;而6,500的红线转域,以及时速錶底的250/,也题点驾驶不容轻忽其性能实力。

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中控台上的配备维持207车系水準,并加入德国五片式换片机;不过叁幅式方向盘造型仍嫌不够热血。

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除了錶底时速直指250/外,207 的仪表板底色也採用独特的方格旗纹样式。
儘管视觉和触觉所及之处,207 都流露出强烈的技竞风格,不过在配备方面,原厂仍有一定程度的着墨。诸如双区恆温空调、定速/限速系统、光感应头灯、雨滴感应雨刷、倒车雷达等配备,维持207 在乘坐舒适和驾驶便利性上的水準;而在207车系标配的/3音响以外,207 也另增德国五片式换片机,带来更丰富的听觉享受。

责任编辑: 刘丹丹

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标致207(进口) 2011款 1.6T CC 风尚版 实测
加速(0-100公里/小时) 刹车(0-100公里/小时) 实测油耗(L/100公里)
0.00 秒 0.00 米 0.00 L
总评分数 8.0分 测试文章:

评测编辑:林夕

8分

其实对207CC的性能我是不满意的,同样1.6T发动机,却比MINI cooper S逊色不少,可为什么要给它8分呢?主要原因是作为硬顶敞篷车来说,207CC的价格最实惠!用来拉风足够使了!这也算是个不错的卖点。

评测编辑:王斌

9分

这个车更多的应该从风格化的角度看,1.6T发动机的动力还可以,内饰做得也挺不错,还能敞篷,总共20多万,应该是市面上最便宜的硬顶敞篷车了。

评测编辑:张丽

7分

说实话,我不太喜欢这个车,30万的价位有较多的内容可选择,如果你不钻牛角尖去追求敞篷的话,3.8V6的劳恩斯不管从动力还是操控方面都是很强大的选择。
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