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海外试驾标致207 GTI

大家车网 2010-11-19 09:27 来源:网摘 作者:

性能形象

跑胎、尾翼略增性能形象
不仔细观察207 ,一时间还真看不出来其与一般207在外观上的差异。在207业已动感的外观下,原厂并未替207 的外观大刀阔斧;与1赛车类似的明显车鼻,饱满、夸张的线条使207 拥有强烈的视觉张力;而猫科动物般的一双大眼,也让207 显得活灵活现。此外207 头灯也具备转向辅助功能,并可依车速不同自动进行转向角度调节。

海外试驾标致207 GTI (2) 大家车网

207 的外型并未夸张突显性能车格:金属质感处理的栅状水箱护罩和左右后视镜是其辨识方法之一。

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狭长的猫眼头灯线条、类1式车鼻和大面积的水箱护罩,让207 的车头显得活灵活现。
207 维持相同的大面积水箱护罩,不过与一般车型相异的,原厂特别将栅状水箱护罩施以金属质感处理,使其在视觉效果上更為明显突出,强化性能钢砲的身份。

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叁门设定的207 ,在车系一贯的圆润线条勾勒下,外型相当动感;而与一般207车系相异,207 的车侧护条也採用车身同色处理。

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17吋Pitlane样式铝圈搭配BridgestonePotenza RE050A跑胎,虽然尺码够大,但是杀气略显不足。
叁门设定的207 ,浑圆的车侧线条承袭自206车系的设计基因。而面积宽大的前叁角窗,也是车系常见的设计手法。為了与一般207车系区别,207 在左右后视镜的外壳,也採用类金属的表面处理;在轮圈部份,虽然207 未採用大秀碟盘的样式,不过九幅设计的 17吋锻造铝圈,搭配提供的 050跑胎,也為尺码不大的207 增添许多气势。

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207 车尾区隔较明显:除了尾翼和尾管不同外,保桿上的防撞护条也改為车色同色烤漆。

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原厂宣称,207 的尾翼在200/的时速下可產生25公斤的下压力道;而单边双出尾管不仅造型特别,同时排气声浪也相当悦耳。

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207 全身上下最显眼的空力套件,即是尾门上缘的扰流尾翼。為了追求高速时的下压力道,207 採用较一般车型更大面积的尾翼设计,据原厂数据所示,此一设计更可在200/时速下產生25公斤的下压力道。
在后保桿的部份,原厂将原先塑料原色的防撞饰条,改為车身同色处理;而排气尾段也改為单边双出样式,独特的梯型设计也别具特色。

责任编辑: 刘丹丹

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标致207(进口) 2011款 1.6T CC 风尚版 实测
加速(0-100公里/小时) 刹车(0-100公里/小时) 实测油耗(L/100公里)
0.00 秒 0.00 米 0.00 L
总评分数 8.0分 测试文章:

评测编辑:林夕

8分

其实对207CC的性能我是不满意的,同样1.6T发动机,却比MINI cooper S逊色不少,可为什么要给它8分呢?主要原因是作为硬顶敞篷车来说,207CC的价格最实惠!用来拉风足够使了!这也算是个不错的卖点。

评测编辑:王斌

9分

这个车更多的应该从风格化的角度看,1.6T发动机的动力还可以,内饰做得也挺不错,还能敞篷,总共20多万,应该是市面上最便宜的硬顶敞篷车了。

评测编辑:张丽

7分

说实话,我不太喜欢这个车,30万的价位有较多的内容可选择,如果你不钻牛角尖去追求敞篷的话,3.8V6的劳恩斯不管从动力还是操控方面都是很强大的选择。
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