Mercedes-Benz A160 最高档的低档车(3)

引言：豪华品牌做小尺寸车的也有不少，其中真正定位于经济实用家用车的就只有奔驰A级车了，与众多走另类路线的小尺寸车为伍，走家用路线的A级才成了另类。

不去奢求什么运动乐趣，只讲日常驾驶，这是相当舒服顺畅的动力表现

奔驰在中国市场推出的A级车有两款车型，分别是1.5升排量的A160和1.7升排量的A180，我这次试驾的是A160的Avantgarde型号。很显然，我不会指望这款车会有什么惊人的性能表现，帐面上70kW/5200rpm和140Nm/3500-4000rpm的功率和扭矩输出也就是满足家庭车的正常使用需求。由于身量不大，整备质量只有1275kg，在驾驶过程中的提速响应并不迟钝，如果深踩油门，还会有不错的回应。当然，这是空载的状况，如果满载的话肯定是另一种表现了，而且，奔驰的风格也不会去用什么发动机的声音去刻意营造效果。能有这样的表现还需要感谢那台7速自动变速器，挡位的过渡很自然，反应也很快，不去奢求什么运动乐趣，只讲日常驾驶，这是相当舒服顺畅的动力表现了。

开着奔A我不会去做什么剧烈的运动，倒不是被它十几年前的那次“麋鹿测试”留下了心理阴影，其实当年奔驰就已经把问题都解决掉了：降低了重心、加宽了轮胎、开创了小型车配备ESP的先河等等技术手段将A级车的主动安全水平提升到了同级别的标杆地位。它装备的195/55R16规格米其林轮胎和小巧的车身尺寸比起来确实有点大脚的感觉，高配的甚至是17英寸规格，应该不用担心抓地力了。不过离地间隙确实够低的，停车时要小心别让马路牙子碰到前杠下沿。

评价这样一款设计、性能都是完全针对一般家庭需求的小车是“最高档“的，并非只是迷恋它车外和车内镶嵌的三叉星徽，而是体会到它渗透到骨子里的精细品质。这些触手可及的细微之处包括：看似普通却有着非同寻常质感的众多塑料按键和旋钮、仅仅是布料但形状贴合极佳的座椅、手感扎实的全手动座椅调节机构——在低档车上体验到这些，其实获得的感官愉悦远远超过那些所谓的豪华装备诸如真皮桃木之类。

按照奔驰的逻辑，真正提升舒适和安全的装备，在A160上面也不少见：方向盘多功能操作、车载电话免提、巡航定速、侧气囊、前座碰撞感应式头枕等等。还有从车身结构入手的发动机变速箱碰撞溃缩区设计，可以彻底打消掉人们对于单厢式轿车安全方面的顾虑。

奔驰A级车并不是只靠一个商标就平白无故多卖那么多钱

目前已经开始预售的A160和A180有一个大致的价格范围，分别是23-25万和27-29万元。这个价位如果挑合资厂的产品，有很多中型轿车产品可以作为不错的家庭用车选择，而比较奔驰A级车这样的尺寸的车，大概要贵出一倍了——但是，绝对不要忽略一点，这是奔驰！而且，并不是只靠一个商标就平白无故多卖那么多钱。

选择它只是放弃了同价位中型轿车的宽大尺寸以及可以充当商务车的面子，却得到了足够满足家庭需求的空间和实用性，还有超出它们不止一个档次的舒适、精致、安全以及心理满足。而且，未来它的价格应该也不是铁板一块吧，比如厂家让利，比如人民币升值，或者比如——团购？