奔驰A级在概念车亮相之后就引起外界对新A级的强烈关注，因为新A级和之前的老A级看起来完全不是同一个命名下的车型。同时奔驰在新A级上下了更多的功夫来让新A级看起来更加的年轻有活力。近日，在欧洲著名的Euro-NCAP(欧洲碰撞安全测试)上，奔驰新A级凭借良好的表现获得了五星等级的成绩(满分评定为5颗星)，由于NCAP和国内的碰撞测试标准稍有不同，所以测试所得结果仅供参考。

　　注：此次Euro-NCAP碰撞测试所用车辆为梅赛德斯-奔驰新A180 1.6L汽油“Urban”版

　　根据Euro-NCAP碰撞测试中的得分来看，2012款奔驰新A级在正面碰撞和侧面碰撞中表现良好，儿童保护非常到位，但相比之下行人保护有需要改进的地方，但这样的成绩同样获得了5颗星的评定等级(满分为5颗星，星数越少表明安全性越差)。

　　40%偏置正面碰撞测试，奔驰新A级对车内人员保护最佳，均没有出现低于“标准”警示

　　根据Euro-NCAP多年研究结果，正面碰撞是采用在现实交通情况下更为接近的40%正碰黄，在这样的碰撞测试中，奔驰新A级对车内前排乘客的保护比较到位，安全气囊顺利打开，有效的保护了乘客的安全。在所有正面碰撞的得分上，最低成绩均在“标准”至上，非常符合碰撞安全标准的要求。

　　测试流程

　　NCAP的正面碰撞测试的标准是基于欧洲交通安全促进委员会的标准，正面冲击是以64km/h的速度去撞击测试，汽车的前部不但会发生变形，而且会造成保险杠的损坏脱落。

　　奔驰新A级侧面碰撞测试得分为8分

　　在侧面碰撞/圆柱碰撞测试中，奔驰新A级表现同样非常不错，在侧面碰撞测试中，奔驰新A级得分为8分，这样的成绩是比较正常的。在圆柱碰撞测试中得分也非常高，总分得到了7.3分，同时对车内人员的防护也非常到位，碰撞后假人的受力情况均在“平均”成绩以上。

　　梅赛德斯-奔驰新A级——颈部保护成绩处于“良好”状态

　　在安全碰撞测试中，针对后方发生的追尾事故也是需要特别注意的，特别是在追尾中受伤很容易引发颈椎损伤，奔驰新A级带有主动式头枕，该系统在碰撞发生时将会缩短头部与头枕的距离。

　　儿童保护碰撞测试成绩 得分为39.6分，保护非常周全

　　通过奔驰新A级的测试中得出的结论来看，奔驰新A级对18个月大小以及3岁以内的儿童保护都非常优秀，在正面碰撞测试中，后排儿童安全座椅采用反置方式，达到最安全保护模式。在侧面碰撞测试中，模拟18个月大和3岁的加热在突发碰撞情况下得到了有效的保护，同时安全座椅的横向位移也在安全带的可控范围之内。

　　测试流程

　　行人保护测试是让车辆以40km/h的速度撞向测试用的假人，通过一系列的反复测试，得出车辆正面哪些部位保护到位，那些部位会对行人造成伤害，而其标准也是参考欧洲交通安全促进委员会的标准。

　　行人碰撞保护测试

　　在行人保护测试中，测试的重点是针对碰撞中假人的头部，臀部和腿部的受伤情况进行数据测量，转而得到分数进行评定。从奔驰新A级的测试中可以看到，奔驰新A级对于头部和腿部的保护还是比较到位的，这两个部位也是相对受伤程度最轻的，而针对臀部的受伤则不容乐观，已经是达到了最差等级，看来还需要有改进的地方。

　　奔驰新A级未配备限速辅助提醒装置：

　　虽然整体上的测试评分结果基本相同，但在主动安全方面拥有高科技辅助装备是同样可以获得额外加分的，这其中最为基本的就是装备ESP系统以及安全带提示系统，这将提醒乘客注意自身安全。同时在奔驰新A级上没有限速辅助装置，所以在这个选项上得分为零。

　　总结：奔驰新A级作为奔驰汽车向紧凑级市场发出的最新挑战，其年轻的外观和时尚的内饰设计是最为吸引人的，但同时奔驰也为新A级提供了最好的安全保护，这样的一款测试成绩五颗星的紧凑级车型还是非常有吸引力的，期待这款车型能够尽早进入国内市场。