想象一下，在一次同学聚会上，一个你从未谋面的美女突然叫着你的名字向你走来，伴随着紧张、激动和兴奋的心情，你们聊了起来。原来是她，上学时矮矮胖胖的小A，如今却摇身一变，成了人见人爱的大美女。

即便挂着三叉星的标志，曾经的奔驰A级仍然是个很容易被人遗忘的角色，和阔气的大S、知性的E、性感的SLS相比，97年还像个小胖子似的A级都很难给人留下太多印象。不过15年后的今天，经过两代车型沉淀的A级终于完成了自己的蜕变，从一个不起眼的丑小鸭变成了日内瓦车展上万众瞩目的大明星。

外形变化：尺寸大增、主打运动

97年推出的第一代A级车身尺寸仅有3606mm×1719mm×1587mm，比一辆奇瑞QQ大不了太多，即便是7年之后的第二代车型尺寸增长到了3838mm×1746mm×1593mm，它仍比一辆飞度大不到哪去，没有摆脱一辆朴实小型车的印象。

如今的新一代奔驰A级已经晋升为和宝马1系、奥迪A3同级的紧凑型车，车身的尺寸也增加到4292mm×1780mm×1433mm。

新A级在灯组的设计上与不久前刚刚发布的全新B级如出一辙，双层的灯眉集成了转向灯与日间行车灯的功能。从大灯下方的两处细节来看的话，新A级将装备大灯清洗与自动泊车功能。

新A级没有采用经典的百叶窗式天窗，取而代之的是一块面积很大的单片天窗，能否开启有待检验。得益于出色的设计 ，新A级的风阻系数达到了0.26。发现车顶少了什么吗？没错，天线已经被隐藏在尾部的扰流板内。

不久前我们还在调侃宝马新1系的尾灯像极了POLO如今新A级也撞上了枪口，还好它拥有夜间识别性很高字母“C”形LED尾灯。

形似五把铁钳的十辐铝合金轮毂与车辆富有攻击性的线条很相配，轮胎来自德国马牌，尺寸为225/45 R17。新A级终于摈弃了上代车型带有瓦特连杆的半独立悬挂，取而代之的是一套四连杆独立悬挂，轻量化的铝制下摆臂有助于减轻车重。