性能之巅联手问鼎 高尔夫GTI VS Polo GTI

性能之巅联手问鼎 高尔夫GTI VS Polo GTI(4)

　　当你尽兴地玩耍一番之后，把车开进加油站。在这里又一个惊喜等着你。它的综合工况油耗仅为5.9 升，这意味着你在与朋友的高尔夫GTI比拼较劲一番之后，还会在一同加油缴费的时候偷笑一把。

　　不过，对于那些执意要体现驾驶技术的玩家来说，作为Polo GTI 唯一性配置的7 速DSG 双离合器变速器未免太节油、太简单了一些。一款传统的手动变速器，纵然达不到这么吝啬的油耗水平，但却能让互动性变得饶有趣味。

　　回到开篇的疑问，我想答案已经不言自明：Polo GTI 在公路上的综合实力毋庸置疑。而且在高尔夫GTI 准专业玩票的氛围下，一款真正意义上入门的Polo GTI 似乎更符合初代GTI 的初衷。

　　给予了小弟那么多么多赞美的言词，谈了这么多GTI 家族光辉的历史，想必也不用着我再赘述这代高尔夫GTI 的来头，更无需冗繁的溢美之词来称赞它为高性能理念平民化所作出的贡献。1976 年一小撮工程师们消磨闲暇时光的小爱好，如今却带上了无数的光环，更成为了大众的票房灵药。国产的高尔夫GTI 更像是美规的六代高尔夫GTI 裸车。它的动力系统沿用了与迈腾相同的EA888 引擎，最大功率147 千瓦，峰值扭矩280牛·米。而欧洲用户则可以享受经过调校的发动机所带来的额外7 千瓦最大功率和更为宽阔的扭矩平台。