平和的去驾驶 测试上海大众斯柯达-晶锐
大家车网 2009-06-29 05:19 来源：汽车点评网 作者:高超
平和的去驾驶 测试上海大众斯柯达-晶锐(5)
| 晶锐 1.6L 自动晶享版 | |
| 产地属性 | 国产 |
| 级别属性 | 小型车 |
| 推出年份 | 2008 |
| 排量 | 1.6L |
| 最高车速 | 180Km/h |
| 0-100加速时间 | 12.4s |
| 等速下参考油耗 | 5.8L |
| 保修政策 | 两年或6万公里 |
| 长/宽/高(mm) | 3992/1642/1500 |
| 轴距(mm) | 2465 |
| 车重(Kg) | 1175 |
| 车体结构 | 两厢车 |
| 车门数 | 5 |
| 座位数 | 5 |
| 油箱容积(L) | 45 |
| 行李箱容积(L) | 300-1163 |
| 汽缸容积(cc) | 1598 |
| 工作方式 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | L |
| 汽缸数 | 4 |
| 每缸气门数 | 4 |
| 压缩比 | 10.5 |
| 气门结构 | DOHC |
| 最大马力 | 105 |
| 最大功率(kW) | 77 |
| 最大功率转速(rpm) | 5000 |
| 最大扭矩(N·m) | 155 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 3800 |
| 燃油类型 | 汽油 |
| 燃油标号 | 93号 |
| 供油方式 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝 |
| 缸体材料 | 铸铁 |
| 排放标准 | 国IV |
| 变速箱名称 | 6挡手自一体 |
| 挡位个数 | 6 |
| 变速箱类型 | AT |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 扭力梁式悬挂 |
| 助力类型 | 机械液压助力 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 鼓式 |
| 前轮胎规格 | 195/65R15 |
| 后轮胎规格 | 195/65R15 |
| 备胎 | 非全尺寸 |
关键词:晶锐 责任编辑: 张雷
晶锐 2012款 1.4L 自动晶灵版 实测| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
| 12.50 秒 | 0.00 米 | 6.50 L | |
| 总评分数 | 8.7分 | 测试文章：
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评测编辑：王斌 |
8分 |
独特的外观设计、时尚的配色搭配以及内部较大的空间等让斯柯达晶锐给市场带来了耳目一新的视觉冲击，也更符合年轻时尚消费者的需求，但是相对来说，斯柯达品牌知名度略差，加上较高的维修保养费用，在同级车竞争中，市场表现及销量并不及对手。近期推出的零利润贷款服务吸引了一部分消费者的关注，希望销量能够有所增加。此外，小该款的斯柯达晶锐也将于近期亮相，能否赢得消费者的更多目光，还是一个未知数。 | |
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评测编辑：张丽 |
9分 |
外型硬朗时尚，独特的白色平顶式设计成为晶锐区别与其他小车的一大特点，同时也带来了较为宽敞的内部空间，尤其是头部空间；内部储物格设计较为人性化；操控不错；提速较快，但胎噪较大，车身整体工艺不错，但刹车等异响问题比较突出；维修保养价格较高。 | |
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评测编辑：强子 |
9分 |
最大优点：外观独特时尚；空间较大；操控不错。 最大缺点：胎噪较大；刹车等异响问题突出；维修保养价格高。 | |
| 6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 | |||
