再进化 爱卡试驾保时捷新911 Carrera S(1)

　　[XCAR 试驾 原创]

　　前言：在历经了48年的进化后，第七代保时捷911终于走进了我们的视线，虽然在外观方面的变化并不太过明显，但对于追求动力的911车迷来说，新车的提升绝对是一大亮点，当然珠海赛车场也成为了我们体验“进化”的绝佳场地，剩下的就看它了。

　　其实真正的保时捷车迷一定不难看出，新911的主要变化基本都在车身线条方面，而细微之处的变化比如：前大灯与保险杠更好的融为一体，下方的日间行车灯像两侧延展更为流畅等等。前方3组进气格栅也跟随着911车系的进化而扩大，虽然整体造型与前款相似，但其开口边缘与前保杆之间的线条起伏，变得的更加柔顺。

　　转到车身侧面，由于车身被拉长，新一代911不论是车头线条或是大斜背的车尾设计，依然显现出纯正家族气息，但在较远距离看新911时，车身加长的56mm并不明显，若与老款放在一起，新车还是能显出一丝雅气的。与此同时，20寸多条幅超大轮圈配上红色的刹车卡钳，跑车那份纯粹依旧不被磨灭。

　　谈到车身尺寸，我们便不得不关注新911的提升，首先在轴距方面，新车较老款车型相比增加了100mm达到了2450mm，这无疑使得车内空间有了较大改善，而在车身宽度方面则保持不变，车身高度减低7mm。另外，新911的前轮距增加了44mm，后轮距减小30mm，这样的设定也有效提升了车辆在弯道中的稳定性。

　　在车尾造型方面，保时捷一贯的细腻和流畅依旧没有消失，圆润的线条使整个车尾看起来更加饱满，配上两侧全新的LED尾灯，锋利而富有美感。